Οι εξωλέμβιες μίζες χρησιμοποιούνται για τη στρέψη μεγάλων κινητήρων και την εκκίνησή τους εύκολα. Κατασκευασμένα με τον ίδιο τρόπο όπως μια μίζα αυτοκινήτου, οι εξωλέμβιες μίζες χρησιμοποιούν μια μπαταρία για να ενεργοποιήσουν το Bendix και να ενεργοποιήσουν το δακτύλιο εκκίνησης. Ενώ οι μεσαίου μεγέθους και οι μικρότεροι εξωλέμβιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι τόσο με σχοινί έλξης όσο και με ηλεκτρικούς εξωλέμβιους μίζες, οι μεγαλύτεροι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι μόνο με ηλεκτρικούς εκκινητές. Αυτές οι εξωλέμβιες μίζες βασίζονται συνήθως σε μια ξεχωριστή αποκλειστική μπαταρία για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για την εκκίνησή τους. Σε ορισμένα εξωλέμβια μοντέλα κινητήρων, οι εξωλέμβιες μίζες διπλασιάζονται επίσης ως ηλεκτρικές γεννήτριες και φορτίζουν την μπαταρία ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.
Οι εξωλέμβιες μίζες που λειτουργούν ως γεννήτριες λειτουργούν σαν τον κινητήρα εκκίνησης σε ένα κοινό χορτοκοπτικό ιππασίας. Αυτός ο τύπος μοτέρ εκκίνησης έχει έναν μηχανισμό μετάδοσης κίνησης που παραμένει σε συνεχή επαφή με το δακτύλιο εκκίνησης και δεν χρησιμοποιεί Bendix. Καθώς η ισχύς εφαρμόζεται στον κινητήρα εκκίνησης, περιστρέφει τον κινητήρα μέχρι να ξεκινήσει. Μόλις ξεκινήσουν, οι βούρτσες και η καλωδίωση στο εσωτερικό του κινητήρα εκκίνησης ενεργοποιούνται και παίρνουν τα χαρακτηριστικά ενός εναλλάκτη ή γεννήτριας και στέλνουν ρεύμα πίσω στις μπαταρίες που το φορτίζουν. Επίσης, ένας ενσωματωμένος ρυθμιστής ενεργοποιεί και απενεργοποιεί το στοιχείο φόρτισης εντός της μίζας για να αποτρέψει την υπερφόρτιση της μπαταρίας του σκάφους.
Πολλοί μικρότεροι κινητήρες εξωλέμβιων σκαφών χρησιμοποιούν προαιρετική ηλεκτρική μίζα. Αυτός ο τύπος εκκινητή συχνά ενεργοποιείται από έναν μικρό διακόπτη που είναι τοποθετημένος στον εξοπλισμό, όπως σε χειρολαβή χειριστή ή ανεμιστήρα χιονιού. Σε κρύο καιρό, αυτές οι προαιρετικές εξωλέμβιες μίζες είναι πολύ χρήσιμες για να στρέφονται πάνω στους κρύους κινητήρες. Αυτοί οι εξωλέμβιοι κινητήρες είναι πολύ δύσκολο να τραβήξουν την εκκίνηση όταν είναι κρύοι και συχνά είναι τόσο δύσκολο να τραβήξουν την εκκίνηση που το σχοινί ανάκρουσης ή η λαβή σπάει πραγματικά όταν επιχειρείται μια εκκίνηση με έλξη. Αντίθετα, το πάτημα ενός κουμπιού περιστρέφει την εξωλέμβια με ευκολία όταν έχει εγκατασταθεί μια προαιρετική ηλεκτρική μίζα.
Είναι εξαιρετικά σημαντικό η μπαταρία που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία των εξωλέμβιων εκκινητήρων να μην συνδέεται με έναν κινητήρα συρτή ή άλλη ηλεκτρική συσκευή σε μια προσπάθεια να τους παρέχει εφεδρική ισχύ. Ο λόγος για αυτό είναι ότι εάν αδειάσει, η μπαταρία δεν μπορεί να παρέχει την απαραίτητη ισχύ για την εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα. Με τους μεγαλύτερους κινητήρες που δεν έχουν δυνατότητες pull-start, αυτό δημιουργεί πολύ πραγματικό κίνδυνο προσάραξης ενός σκάφους. Μια καλύτερη πρακτική είναι να τοποθετήσετε μια επιπλέον μπαταρία εάν παραστεί ανάγκη και να διατηρήσετε τη χρήση της μπαταρίας της εξωλέμβιας αυστηρά για την εξωλέμβια μίζα.