Ο όρος «εντολή πυροδότησης» αναφέρεται στη συγκεκριμένη σειρά κατά την οποία αναφλέγονται οι κύλινδροι μιας μηχανής εσωτερικής καύσης. Αυτή η ακολουθία έχει σχεδιαστεί για να έχει ως αποτέλεσμα την ισορροπημένη λειτουργία ενός κινητήρα, επομένως δεν είναι απαραίτητα μια γραμμική εξέλιξη. Ο κύλινδρος νούμερο ένα συχνά αναφλέγεται πρώτος, αν και μετά από αυτό η σειρά υπαγορεύεται από τη σχεδίαση του κινητήρα. Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων είναι σημαντική για διαγνωστικούς σκοπούς και είναι επίσης σημαντική πληροφορία εάν τα καλώδια μπουζί πρέπει να τοποθετηθούν σωστά. Η διαδοχική καλωδίωση ενός καπακιού διανομέα αντί σύμφωνα με τη σειρά πυροδότησης θα έχει συνήθως ως αποτέλεσμα έναν κινητήρα που σβήνει άσχημα ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Όταν ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει πολλούς κυλίνδρους, ο καθένας αναφέρεται με έναν αριθμό. Η σειρά αρίθμησης διαφέρει από τον έναν κατασκευαστή στον άλλο, αν και ο κύλινδρος αριθμός ένα βρίσκεται συνήθως στο μπροστινό μέρος ενός κινητήρα ή στο άκρο που έχει την τροχαλία του στρόφαλου. Στους ευθύγραμμους κινητήρες, η σειρά αρίθμησης είναι γραμμική. Ο κύλινδρος νούμερο ένα σε κινητήρες τύπου V και άλλα σχέδια με δύο κυλινδροκεφαλές συνήθως βρίσκεται επίσης πιο κοντά στο μπροστινό άκρο του κινητήρα. Ορισμένοι κινητήρες έχουν όλους τους ζυγούς αριθμούς στη μία κεφαλή και όλους τους περιττούς αριθμούς στην άλλη, αν και ορισμένοι αριθμούνται με γραμμικό τρόπο.
Η σειρά πυροδότησης αναφέρεται στη σειρά με την οποία αναφλέγονται οι κύλινδροι και όχι στις αριθμητικές τους τιμές. Ο κύλινδρος νούμερο ένα είναι επίσης ο νούμερο ένα στην ακολουθία πυροδότησης, αν και ο δεύτερος στη σειρά θα μπορούσε να είναι οποιοσδήποτε άλλος κύλινδρος. Η σειρά με την οποία εκτοξεύονται οι κύλινδροι καθορίζεται όταν σχεδιάζεται ο κινητήρας και οποιαδήποτε προσπάθεια αλλαγής του θα έχει ως αποτέλεσμα την αστοχία σε κάποιο βαθμό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μια λανθασμένη σειρά πυροδότησης έχει ως αποτέλεσμα τα μπουζί να μην λαμβάνουν σπινθήρα στη διαδρομή ισχύος.
Εκτός εάν υπάρχει διαθέσιμο διάγραμμα, τόσο οι αριθμοί των κυλίνδρων όσο και η σειρά πυροδότησης πρέπει να είναι γνωστοί για την σωστή τοποθέτηση των μπουζοκαλωδίων. Η αλληλουχία πυροδότησης πρέπει επίσης να είναι γνωστή για την εκτέλεση πολλών τύπων διαγνωστικών. Ένας παλμογράφος αυτοκινήτου που αποκαλύπτει το σχέδιο πυροδότησης για κάθε κύλινδρο θα τους δείχνει μερικές φορές με τη σειρά που πυροδοτούνται και όχι με τη σειρά, επομένως είναι σημαντικό να μπορείτε να μεταφράσετε μια τέτοια οθόνη σε χρήσιμες πληροφορίες. Χωρίς να γνωρίζουμε τη σειρά πυροδότησης, θα ήταν δύσκολο να διακρίνουμε ποιος κύλινδρος αντιστοιχούσε σε ένα κακό μοτίβο στην ένδειξη του εύρους.