A
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ενέργεια σε γραμμική κίνηση. Αυτό
ενέργεια μπορεί να προέρχεται από ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, ένα πνευματικό (αεροκίνητο)
θάλαμο ή έναν υδραυλικό (γεμάτο με υγρό) κύλινδρο. Αυτές οι συσκευές είναι
που βρίσκεται συνήθως σε συγκροτήματα ηλεκτρικών κουδουνιών, συστήματα εκκίνησης αυτοκινήτων,
βιομηχανικά σφυριά αέρα, και πολλά άλλα μηχανήματα που βασίζονται σε ένα ξαφνικό
έκρηξη ισχύος για να μετακινήσετε ένα συγκεκριμένο τμήμα.
In
Για να κατανοήσει την υποκείμενη αρχή, ένα άτομο μπορεί να εξετάσει α
τυπικό φλιπεράκι. Στην αρχή του παιχνιδιού, ακουμπάει μια ατσάλινη μπάλα
σε ένα έμβολο με καουτσούκ που συγκρατείται στη θέση του με συμπίεση
ελατήριο, που σημαίνει ότι δεν έχει ενέργεια να κινήσει την μπάλα όταν είναι σε ηρεμία. ο
Το χέρι του παίκτη παρέχει πρόσθετη ενέργεια όπως είναι το συγκρότημα εμβόλου
τραβήχτηκε πίσω. Κατά την απελευθέρωση, το ελατήριο πιέζει σχεδόν όλο το έμβολο
την κινητική ενέργεια του πείρου σε μια μικρή περιοχή της χαλύβδινης σφαίρας. Η μπάλα είναι
πετάχτηκε στον αγωνιστικό χώρο και το φλίπερ αρχίζει. Αυτό το εγχειρίδιο
Το έμβολο είναι ένα στοιχειώδες παράδειγμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Το σεμινάριο
Η δυσκολία με τη χρήση χειροκίνητων εμβόλων φλίπερ σε άλλα μηχανήματα είναι αυτή
κάποιος πρέπει να τραβάει συνεχώς το ελατήριο πίσω και να απελευθερώνει την ενέργεια
χέρι. Μια βελτιωμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα παρείχε τα δικά της μέσα έλξης προς τα πίσω
στον πείρο και ελευθερώνοντάς τον υπό έλεγχο. Αυτή είναι η αρχή πίσω
ένα απλό ηλεκτρικό, στο οποίο ένας μεταλλικός κύλινδρος λειτουργεί ως το
“έμβολο.”
A
Το ελατήριο συμπίεσης συγκρατεί αυτόν τον μεταλλικό πείρο εν μέρει έξω από ένα
ηλεκτρομαγνητικό περίβλημα. Όταν τροφοδοτείται από μπαταρία ή ηλεκτρικό
γεννήτρια ρέει γύρω από τον ηλεκτρομαγνήτη, ο μεταλλικός πείρος ή ο κύλινδρος είναι
μαγνητικά τραβηγμένο στο εσωτερικό του περιβλήματος, όπως τα τράβηγμα του χεριού του παίκτη
το έμβολο πίσω στο παράδειγμα φλίπερ. Όταν το ηλεκτρικό ρεύμα
σταματά, ο πείρος απελευθερώνεται και το ελατήριο συμπίεσης τον στέλνει προς τα εμπρός
με σημαντική δύναμη. Η καρφίτσα μπορεί να χτυπήσει το εσωτερικό ενός κουδουνιού ή
βγάλτε με δύναμη ένα εξάρτημα από μια μηχανή χύτευσης. Πολλά ηλεκτρονικά
οι μηχανές περιέχουν πολυάριθμες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.
Άλλα
οι τύποι εξαρτώνται από πεπιεσμένο αέρα για την ισχύ τους. Ένα μόνο έμβολο μπορεί να είναι
τοποθετείται σε αεροστεγές κύλινδρο συνδεδεμένο με πηγή του
αέρα υψηλής συμπίεσης. Ένα ισχυρό εσωτερικό ελατήριο μπορεί να συγκρατήσει το έμβολο μέσα
τοποθετήστε μέχρι η πίεση του αέρα να φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο και στη συνέχεια
το έμβολο απελευθερώνεται. Ο πεπιεσμένος αέρας αφήνεται να διαφύγει καθώς το
το έμβολο κινείται προς τα εμπρός.
Επειδή
η ενέργεια που απελευθερώνεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να είναι συγκεντρωμένη, πνευματική
είναι δημοφιλείς για βαριά εργαλεία και μηχανουργικές εφαρμογές που απαιτούν
ουσιαστική δύναμη. Ένα jackhammer είναι ένα καλό παράδειγμα αυτού του τύπου
δράση. Το κεντρικό έμβολο οδηγείται από τον αέρα στο σκυρόδεμα, μετά το
Η ανάκρουση του σφυριού επαναφέρει το έμβολο στο αρχικό του
θέση.
An
Ακόμη πιο ισχυρή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιεί υδραυλικά ως πηγή ενέργειας.
Το έμβολο ή ο πείρος τοποθετείται σε έναν κύλινδρο γεμάτο με υδραυλικό
υγρό. Καθώς αυτό το υδραυλικό υγρό γεμίζει τον κύλινδρο, όλα ωθούνται
προς τα εμπρός, συμπεριλαμβανομένου του εμβόλου ή του πείρου. Καθώς το έμβολο ταξιδεύει προς το α
κομμάτι μετάλλου ή άλλου στόχου, η συσσώρευση υγρού γίνεται πολύ ανθεκτική
σε συμπίεση, και το έμβολο θα συγκεντρώσει όλο τον κύλινδρο
ενέργεια σε ό,τι συναντήσει, ακόμα και στο πιο βαρύ τιτάνιο.
Όταν
η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει απελευθερώσει όλη την ενέργειά της, το υδραυλικό υγρό αποστραγγίζεται
έξω από το θάλαμο και το έμβολο τραβιέται πίσω στο αρχικό του
θέση. Αυτή η ενέργεια μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Αυτός ο τύπος
είναι τόσο ισχυρό που γενικά χρησιμοποιείται μόνο για τα πιο βαριά
έργα. Οι πισίνες κυμάτων τις χρησιμοποιούν για να απελευθερώσουν τα γιγάντια πώματα στο
κάτω από τις δεξαμενές κράτησής τους. Οι κατασκευαστές αεροσκαφών χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο για να
λυγίζει το τιτάνιο και άλλα βαρέα μέταλλα.