Η μετατροπή συμπαγούς άξονα είναι η διαδικασία αφαίρεσης της ανεξάρτητης ανάρτησης ενός οχήματος και αντικατάστασής του με έναν συμπαγή ή μονοκόμματο άξονα και αντικατάσταση των σχετικών εξαρτημάτων ανάρτησης που χρησιμοποιούνται με τον άξονα. Αυτό μπορεί να ολοκληρωθεί στην πίσω ή εμπρός ανάρτηση ενός οχήματος. Η μετατροπή συμπαγούς άξονα είναι δημοφιλής σε ορισμένες μάρκες τετρακίνητων φορτηγών, καθώς και σε ορισμένα σπορ αυτοκίνητα ανεξάρτητα, με πίσω ανάρτηση. Ο πρωταρχικός λόγος για μια σταθερή μετατροπή άξονα είναι να εφαρμόσετε περισσότερη ισχύ στην ανάρτηση χωρίς να φοβάστε ότι θα καταστρέψετε το ασθενέστερο, αλλά πιο ακριβό, ανεξάρτητο σύστημα αξόνων στο όχημα.
Συνήθως γίνεται μόνο σε αγωνιστικά ή αγωνιστικά οχήματα, η μετατροπή του συμπαγούς άξονα είναι μια περίπλοκη και λεπτομερής διαδικασία που περιλαμβάνει εκτεταμένη κατασκευή και αλλαγή πλαισίου. Η διαδικασία ξεκινά με την αφαίρεση των ελαστικών και των τροχών του συστήματος ανάρτησης που αφαιρείται. Μόλις ολοκληρωθεί, οι άξονες και όλο το σχετικό υλικό για τους ανεξάρτητους άξονες αφαιρούνται από το όχημα. Αυτό συνήθως απαιτεί την αφαίρεση όλων των στηριγμάτων, των στηριγμάτων και των συναφών τεμαχίων ανάρτησης με έναν φακό κοπής ή έναν τροχό κοπής. Μόλις αφαιρεθεί, το πλαίσιο εξομαλύνεται με λείανση και στη συνέχεια χρωματίζεται για να αποφευχθεί ο σχηματισμός σκουριάς στο γυμνό μέταλλο.
Με τον νέο συμπαγή άξονα στη θέση του κάτω από το όχημα, η μετατροπή συμπαγούς άξονα ξεκινά με τη συγκόλληση των νέων στηριγμάτων ελατηρίου στο πλαίσιο. Οι βάσεις κραδασμών συνδέονται επίσης στο πλαίσιο με συγκόλληση. Μόλις ο νέος άξονας τοποθετηθεί στα νέα ελατήρια, τυχόν βραχίονες ελέγχου, βραχίονες και σχετικά εξαρτήματα συγκολλούνται στη θέση τους στο πλαίσιο. Σε μια μετατροπή μπροστινού συμπαγούς άξονα, ο μηχανισμός διεύθυνσης πρέπει επίσης να είναι στερεωμένος στον νέο άξονα και τα στηρίγματα του άξονα και η ράβδος του άξονα πρέπει να συγκολληθούν τόσο στον άξονα όσο και στο πλαίσιο. Αυτό θα διασφαλίσει ότι ο νέος άξονας παραμένει κεντραρισμένος στο όχημα ακόμη και σε έντονες στροφές.
Οι γραμμές πέδησης αποτελούν συνήθως μέρος της τελικής διαδικασίας εγκατάστασης και διοχετεύονται από τους κυλίνδρους των τροχών στη βαλβίδα αναλογίας ή στον κύριο κύλινδρο, ανάλογα με το όχημα. Οι περισσότερες ανταλλαγές μετατροπής συμπαγούς άξονα θα περιλαμβάνουν επίσης την αντικατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης. Οι περισσότερες μετατροπές χρησιμοποιούν μια εξωτερική εταιρεία για την παραγωγή ενός ανταλλακτικού άξονα μετάδοσης κίνησης λόγω της περίπλοκης ζυγοστάθμισης που απαιτείται για τη δημιουργία ενός νέου άξονα μετάδοσης κίνησης. Απαιτούνται προσεκτικές μετρήσεις για να αποκτήσετε έναν άξονα μετάδοσης κίνησης που είναι αρκετά μακρύς, αλλά όχι πολύ μακρύς. Αυτό είναι ένα κρίσιμο βήμα σε οποιαδήποτε μετατροπή συμπαγούς άξονα για να διασφαλιστεί η σωστή οδήγηση μόλις ολοκληρωθεί.