Το στεγανοποιητικό μπροστινού άξονα είναι μια μεταλλική και λαστιχένια συσκευή που χρησιμοποιείται όχι μόνο για να εμποδίζει το λιπαντικό του άξονα να διαρρέει από το περίβλημα του άξονα, αλλά είναι επίσης σχεδιασμένο για να αποτρέπει την πρόσβαση βρωμιάς, νερού και μόλυνσης στο περίβλημα του άξονα και τη μόλυνση του λιπαντικού του γραναζιού. Βρίσκεται στον μπροστινό άξονα ενός τετρακίνητου οχήματος, η τσιμούχα του μπροστινού άξονα βρίσκεται στις περισσότερες περιπτώσεις μέσα στο περίβλημα του διαφορικού. Σε ορισμένες εφαρμογές, ο μπροστινός άξονας μπορεί να περιέχει ένα σφράγισμα πιο έξω στον μπροστινό άξονα, προς την άρθρωση του τιμονιού. Αυτός ο τύπος εγκατάστασης είναι συνηθισμένος σε σχέδια μπροστινής πλήμνης που δεν κλειδώνουν που απαιτούν λίπανση ενός διαμορφωτή κενού, που βρίσκεται στον άξονα, για να ασφαλίσει τους εξωτερικούς άξονες με έναν κεντραρισμένο σύνδεσμο για να εμπλέκεται το κλείδωμα του μπροστινού άξονα.
Χωρίς να απαιτείται σέρβις ή προληπτική συντήρηση, η πρώτη ένδειξη αποτυχίας ή αποτυχίας στεγανοποίησης μπροστινού άξονα είναι συνήθως ένα σημείο λαδιού κάτω από τον άξονα στο δρόμο ή στο πάρκινγκ. Με την πρώτη ματιά, η διαρροή μπορεί να φαίνεται ασήμαντη και ασήμαντη, ωστόσο, οποιαδήποτε στεγανοποίηση του μπροστινού άξονα που επιτρέπει στο πολύ παχύ και βαρύ λιπαντικό του γραναζιού να διαρρεύσει από το περίβλημα του άξονα θα επιτρέψει επίσης στο νερό να εισέλθει στο περίβλημα. Ακόμη και η μικρότερη ποσότητα νερού που περνάει από τη τσιμούχα έχει τη δυνατότητα να βλάψει το λιπαντικό και το σετ ταχυτήτων.
Η αντικατάσταση της σφράγισης του μπροστινού άξονα είναι μια πολύ εμπλεκόμενη διαδικασία, η οποία συνήθως απαιτεί την αφαίρεση των μπροστινών τροχών από το όχημα για να επιτρέψει την πρόσβαση στο περίβλημα του μπροστινού άξονα. Οι σφραγίδες βρίσκονται στο εσωτερικό του διαφορικού ή της κολοκύθας, του μεγάλου στρογγυλού κεντρικού τμήματος του άξονα, οπότε το λιπαντικό του άξονα απαιτεί αποστράγγιση από το διαφορικό προτού αφαιρεθεί το διαφορικό κάλυμμα. Με το διαφορικό κάλυμμα αφαιρεμένο, οι αρθρώσεις του τιμονιού πρέπει να αφαιρεθούν και οι άξονες να τραβηχτούν έξω από το περίβλημα του άξονα. Μόλις επιτευχθεί αυτό, οι παλιές μπροστινές σφραγίδες μπορούν να αφαιρεθούν και οι νέες σφραγίδες να εγκατασταθούν στους σωλήνες άξονα.
Είναι επιτακτική ανάγκη οι νέες τσιμούχες να τοποθετούνται σωστά με τη λοξότμηση ή το χείλος στεγανοποίησης στραμμένο προς τη σωστή κατεύθυνση, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η μη τήρηση αυτής της κατεύθυνσης θα έχει ως αποτέλεσμα τη διαρροή σφράγισης του μπροστινού άξονα. Το χείλος της τσιμούχας πρέπει επίσης να λιπαίνεται με ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού γραναζιού σκουπισμένο στη τσιμούχα που εφαρμόζεται με ένα καθαρό δάχτυλο ή πανί. Αυτό θα αποτρέψει τη φθορά της τσιμούχας του μπροστινού άξονα από την τριβή καθώς ο άξονας ολισθαίνει στο διαφορικό.