Μια τροχαλία ιμάντα μετάδοσης, που αναφέρεται επίσης και ως ιμάντας χρονισμού, είναι μέρος ενός συστήματος τροχαλίας που χρησιμοποιεί πτυχές συστημάτων τροχαλίας γραναζιών και συστημάτων τροχαλίας ιμάντα. Ο βασικός σχεδιασμός του συστήματος τροχαλίας ιμάντα ταχυτήτων αποτελείται από έναν ιμάντα με αυλακώσεις ή άκρες που προεξέχουν από την εσωτερική επένδυση. Ο άξονας του συστήματος τροχαλίας έχει επίσης αυτές τις αυλακώσεις, ή «δόντια», που συμπλέκονται με τις εσωτερικές αυλακώσεις του ιμάντα για να περιστρέφονται γύρω από τον άξονα του άξονα. Αυτός ο τύπος συστήματος τροχαλίας χρησιμοποιείται σε πολλούς διαφορετικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων των βιομηχανικών και βιομηχανικών τομέων. Ο σκοπός μιας τροχαλίας ιμάντα μετάδοσης είναι να παρέχει σε μια μηχανή ένα σύστημα τροχαλίας που δεν βασίζεται αποκλειστικά στην τριβή για να λειτουργήσει.
Στην κατασκευή, οι μεταφορικοί ιμάντες μπορούν να χρησιμοποιούν την τροχαλία του ιμάντα μετάδοσης ως μέσο μεταφοράς ορισμένων ειδών αντικειμένων από το ένα μέρος στο άλλο. Ενώ ένας άξονας – μια κάννη κυλινδρικού σχήματος – κινείται στο ένα άκρο του μεταφορέα, ένας άλλος άξονας παρόμοιου σχήματος περιστρέφεται σε συγχρονισμένη κίνηση με τον κινητήριο άξονα. Κάθε ένας από αυτούς τους άξονες κάννης έχει αυλακώσεις που συμπλέκονται με τις εσωτερικές αυλακώσεις του ιμάντα μεταφοράς, οδηγώντας τον ιμάντα σε όλο το μήκος του συστήματος τροχαλίας. Εάν ο ιμάντας είναι μακρύς, ωστόσο, θα έχει ενδιάμεσους άξονες κάννης που περιστρέφονται ενώ υποστηρίζουν το βάρος του ιμάντα.
Η τροχαλία του ιμάντα ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκε κάποτε στις μεταδόσεις ισχύος για μηχανοκίνητα οχήματα. Ο ιμάντας του ήταν κατασκευασμένος από ένα ισχυρό και ανθεκτικό κράμα μετάλλου που ήταν ανθεκτικό στο σχίσιμο και φτιαγμένο με λεπτές αυλακώσεις που έπιαναν και εμπλέκονταν με τον άξονα ενός κινητήριου άξονα. Η χρήση αυτού του τύπου συστήματος τροχαλίας, ωστόσο, αποδείχθηκε μειονεκτική επειδή η ισχύς του κινητήρα θα μπορούσε να είναι πολύ ισχυρή για τον ιμάντα ταχυτήτων. Με την υπερβολική ισχύ στον κινητήρα, η τροχαλία του ιμάντα ταχυτήτων θα καταστραφεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτός ο τύπος τροχαλίας έπαψε να χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα και αντικαταστάθηκε από τροχαλίες ιμάντα που χρησιμοποιούν τριβή.
Όταν επιλέγετε μια τροχαλία ιμάντα ταχυτήτων για χρήση σε σύστημα τροχαλίας, οι διαστάσεις πρέπει να ελέγχονται για να διασφαλιστεί η ασφαλής και ασφαλής λειτουργία. Μια διάσταση που πρέπει να αναζητήσετε είναι η αναλογία μεταξύ του κινητήριου άξονα και του δευτερεύοντος άξονα. Μια άλλη διάσταση που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το μήκος που πρέπει να έχει ο ιμάντας ταχυτήτων για να εφαρμόζει σφιχτά και σφιχτά γύρω από κάθε άξονα. Η τελευταία σημαντική διάσταση είναι το μέγεθος και το σχήμα των αυλακώσεων του άξονα και του ιμάντα. Αυτές οι αυλακώσεις πρέπει να ταιριάζουν μεταξύ τους για να ασφαλίσουν σωστά και να οδηγήσουν ολόκληρο το σύστημα τροχαλίας ιμάντα ταχυτήτων.