Μια τροχαλία ρελαντί ιμάντα είναι μια τροχαλία που ασκεί λεπτή πίεση στον ιμάντα ανεμιστήρα προκειμένου να διατηρηθεί η σωστή τάση στο σύστημα ιμάντα. Τυπικά τοποθετημένη στη μέση ενός μεγάλου εύρους ζώνης, η τροχαλία ρελαντί του ιμάντα αποτρέπει επίσης την υπερβολική κίνηση του ιμάντα και τη δυνατότητα ρίψης ιμάντα. Στην περίπτωση ενός απλού συστήματος ερπετινής ζώνης, η τροχαλία αποτελείται συχνά από μια πλαστική τροχαλία προσαρτημένη σε χαλύβδινο ή αλουμινένιο βραχίονα με ελατήριο. Η τροχαλία, αν και δεν είναι πραγματικά προσαρτημένη σε κανένα εξάρτημα, εξυπηρετεί δύο σκοπούς σε αυτήν τη διαμόρφωση: πρώτον, για να διατηρήσει την ένταση στον ελαστικό ιμάντα και δεύτερον, ο βραχίονας τροχαλίας τραβιέται χαλαρά με ένα κλειδί για να επιτρέψει την απομάκρυνση του ιμάντα από την τροχαλία Σύστημα.
Όταν ένας ελαστικός ιμάντας καλείται να εκτείνεται σε μια ανοικτή περιοχή χωρίς υποστήριξη τροχαλίας, τείνει να λυγίζει, να κτυπά και να μαστιγώνεται όταν κινείται σε τυπικές στροφές του κινητήρα. Τοποθετώντας μια τροχαλία ρελαντί ιμάντα στη μέση του ανοίγματος, η ζώνη θα λειτουργεί συνήθως ευθεία και λεία χωρίς ακανόνιστη κίνηση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Αυτός ο τύπος τροχαλίας είναι τόσο αποτελεσματικός στην εξάλειψη της ανεπιθύμητης κίνησης του ιμάντα, ώστε δύο συγκροτήματα ρελαντί χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές που απαιτούν υπερβολικά μεγάλη ζώνη ανεμιστήρα. Ο βραχίονας ή ο βραχίονας τροχαλίας με ελατήριο εξαλείφει την ανάγκη για ρυθμίσεις στα εξαρτήματα που κινούνται με ιμάντα, όπως ο εναλλάκτης και η αντλία υδραυλικού τιμονιού.
Υπάρχουν δύο διακριτοί τύποι τροχαλίας που χρησιμοποιούνται σε ένα συγκρότημα τροχαλίας ρελαντί ιμάντα: μια τροχαλία με επίπεδη λεία όψη και μια τροχαλία με πολλές πλευρές. Το στυλ της τροχαλίας που χρησιμοποιείται επιβάλλεται από τη θέση στη ζώνη με την οποία έρχεται σε επαφή η τροχαλία. Μια τροχαλία με επίπεδη όψη έχει σχεδιαστεί για να κινείται στην πίσω πλευρά του ιμάντα, ενώ η ραβδωτή επιφάνεια της τροχαλίας έχει σχεδιαστεί για να κινείται στην μπροστινή ή στην κινητήρια πλευρά του ιμάντα ανεμιστήρα. Και τα δύο στυλ είναι συνήθως εξοπλισμένα με ένα στεγανοποιημένο ρουλεμάν μηδενικής συντήρησης που είναι σχεδιασμένο να μην απαιτεί ειδική συντήρηση κατά τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Ένα τρίξιμο που προέρχεται από τη ζώνη του ανεμιστήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα είναι ένα κοινό σημάδι ότι το ελατήριο είναι σπασμένο ή αδύναμο και απαιτεί αντικατάσταση. Ένας ήχος λείανσης ή μια ορατή κούνημα της τροχαλίας ή της ζώνης είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι ότι το ρουλεμάν είναι κακό στην τροχαλία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η τροχαλία ρελαντί του ιμάντα και ο βραχίονας ή ο βραχίονας στήριξης πωλούνται ξεχωριστά στα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή πάγκους ανταλλακτικών.