Οτιδήποτε ταξιδεύει πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου περιγράφεται ως «υπερηχητικό». Η υπερηχητική μεταφορά αναφέρεται σε οποιοδήποτε όχημα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες ή φορτίο με αυτές τις ταχύτητες. Αυτό συνήθως περιορίζεται στα αεροπορικά και διαστημικά οχήματα, τα οποία είναι απαλλαγμένα από την τριβή που συναντούν τα οχήματα ξηράς και νερού. Η υπερηχητική μεταφορά πρωτοστάτησε στη δεκαετία του 1950. Στη σύγχρονη εποχή, χρησιμοποιείται κυρίως από στρατιωτικά αεροσκάφη, αν και μερικές φορές είναι επίσης διαθέσιμα εμπορικά υπερηχητικά ταξίδια.
Η ταχύτητα του ήχου είναι περίπου 768 μίλια την ώρα (1235 χλμ./Ώρα), αν και αυτή ποικίλλει ελαφρώς ανάλογα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες. Αυτός είναι ο ρυθμός με τον οποίο τα ηχητικά κύματα ταξιδεύουν στον αέρα. Τόσο τα φυσικά όσο και τα ανθρωπογενή φαινόμενα είναι ικανά να ξεπεράσουν αυτή την ταχύτητα. Για παράδειγμα, οι κεραυνοί συχνά προηγούνται των βροντών κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας επειδή το φως ταξιδεύει γρηγορότερα από τον ήχο. Το ράγισμα ενός μαστίγιου δημιουργείται επίσης όταν το άκρο του μαστίγιου υπερβαίνει για λίγο την ταχύτητα του ήχου.
Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται «σπάσιμο του ηχητικού φράγματος» και συνοδεύεται από μια ηχητική αναφορά, που ονομάζεται «ηχητική έκρηξη». Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, μερικά πρώιμα αεροσκάφη τζετ λέγεται ότι μπορούσαν να επιτύχουν αυτές τις ταχύτητες. Η πρώτη επίσημη υπερηχητική μεταφορά, ωστόσο, ήταν ένα πειραματικό αεροπλάνο που πέταξε ο δοκιμαστικός πιλότος Chuck Yeager το 1947. Ένα αεροπλάνο που κινείται με την ταχύτητα του ήχου λέγεται ότι ταξιδεύει με ταχύτητα 1 Mach. Ένα αεροπλάνο που κινείται με διπλάσια ταχύτητα ταξιδεύει με 2 Mach , και ούτω καθεξής; οχήματα που ταξιδεύουν με ταχύτητα 5 Mach ή μεγαλύτερη λέγεται ότι είναι «υπερηχητικά».
Η πρόοδος στην αεροηλεκτρονική μηχανική οδήγησε στη δημιουργία των εμπορικών υπερηχητικών μεταφορών στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Αυτό το αεροσκάφος ονομαζόταν Concorde και μπορούσε να διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό σε λίγο περισσότερο από τρεις ώρες, σε αντίθεση με τουλάχιστον οκτώ ώρες για μια υποηχητική πτήση. Αρχικά, οι υπερηχητικές μεταφορές θεωρούνταν το μέλλον των επιβατικών αεροπορικών ταξιδιών. Ωστόσο, τα αεροπλάνα ήταν αμφιλεγόμενα, λόγω θορύβου και περιβαλλοντικών ανησυχιών. Τα οικονομικά πλεονεκτήματα του αεροσκάφους δεν ήταν μεγάλα και μετά από συντριβή του γαλλικού Concorde το 2000, τα αεροσκάφη αποσύρθηκαν υπέρ πιο συμβατικών σύγχρονων αεροσκαφών.
Τα υπερηχητικά αεριωθούμενα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται στις στρατιωτικές δυνάμεις των εθνών σε όλο τον κόσμο. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε μαχητικά αεροσκάφη, τα οποία απαιτούν μεγάλη ταχύτητα και ευελιξία. Τα διαστημικά σκάφη επιτυγχάνουν επίσης υπερηχητικές ταχύτητες κατά την απογείωση και την επανείσοδο. Το πρόγραμμα διαστημικών λεωφορείων των ΗΠΑ, όπως και το Concorde, αποσύρθηκε το 2011. Καθώς τα εμπορικά διαστημικά ταξίδια γίνονται πιο συνηθισμένα στο μέλλον, οι πολίτες θα μπορούν και πάλι να απολαμβάνουν τις υπερηχητικές μεταφορές.