Μια ηλεκτρική υδραυλική αντλία είναι μια συσκευή που κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για να συμπιέζει ένα ρευστό, συνήθως μια ειδική κατηγορία λαδιού, που χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση ενός δευτερεύοντος μηχανισμού. Οι περισσότερες από τις αντλίες διαθέτουν εσωτερικούς μηχανισμούς άντλησης τύπου γραναζιού ή λοβού και συνήθως λειτουργούν σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες λειτουργίας. Η ηλεκτρική υδραυλική αντλία μπορεί να κινείται από κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) ή συνεχούς ρεύματος (DC) ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της εφαρμογής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντλία και ο κινητήρας αποτελούν μια ενιαία μονάδα χωρίς εξωτερικές διαδρομές άξονα και μια άρθρωση τύπου φλάντζας μεταξύ των δύο. Μια μεγάλη γκάμα μεγεθών και χωρητικοτήτων αντλιών είναι διαθέσιμη ως μονάδες εκτός ραφιού ή τυπικά ανταλλακτικά για συγκεκριμένες εφαρμογές.
Οι υδραυλικές αντλίες αντλούν υγρό από μια δεξαμενή και το στέλνουν υπό υψηλή πίεση σε έναν δευτερεύοντα μηχανισμό ως πηγή ισχύος ενεργοποίησης. Το ρευστό είναι συνήθως ένα ειδικά διαμορφωμένο, παχύρρευστο λάδι που χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση μηχανισμών θετικής μετατόπισης, όπως υδραυλικά έμβολα και ενεργοποιητές βαλβίδων. Το ρευστό αντλείται σε ένα μικρό, κλειστό χώρο στον μηχανισμό της δευτερεύουσας συσκευής όπου πιέζει ενάντια σε ένα περιστροφικό πτερύγιο ή ένα έμβολο. Η υψηλή πίεση υγρού αναγκάζει το πτερύγιο ή το έμβολο να κινηθεί, παρέχοντας μια ισχυρή δύναμη ενεργοποίησης στη διαδικασία.
Οι περισσότερες υδραυλικές αντλίες είναι τύπους λοβού ή γραναζιών που κινούνται σε μέτριες ταχύτητες λειτουργίας από ηλεκτρικούς κινητήρες. Ορισμένες αντλίες μπορεί να λειτουργούν με άλλες πηγές, όπως πεπιεσμένο αέρα ή ακόμα και υδραυλική ισχύ, όπως ροές νερού υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, η ηλεκτρική υδραυλική αντλία είναι ο πιο συνηθισμένος και αποδοτικός τύπος. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται για την κίνηση των αντλιών μπορεί να είναι σχεδιασμένοι για τροφοδοτικά εναλλασσόμενου ρεύματος ή συνεχούς ρεύματος, με τις παραλλαγές AC που συναντώνται συχνότερα σε στατικές, εργοστασιακές ή βιομηχανικές εγκαταστάσεις και τους τύπους DC που χρησιμοποιούνται συχνότερα σε οχήματα και άλλες κινητές εγκαταστάσεις.
Η ηλεκτρική υδραυλική αντλία είναι γενικά μονοκόμματης κατασκευής που αποτελείται από μηχανισμό αντλίας και κινητήρα ενωμένα με διάταξη στερέωσης τύπου φλάντζας. Αυτός ο τύπος σχεδίασης παρέχει την πιο συμπαγή μονάδα και είναι επίσης η πιο εύκολη εγκατάσταση για αποτελεσματική στεγανοποίηση έναντι διαρροής λαδιού και εισροής σκόνης και υγρασίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η δεξαμενή λαδιού μπορεί να είναι ενσωματωμένη στη μονάδα ή σε μια ξεχωριστή δεξαμενή που τροφοδοτεί την αντλία μέσω εύκαμπτων σωλήνων ή σωλήνων. Διατίθεται μεγάλη ποικιλία μοντέλων ηλεκτρικών υδραυλικών αντλιών, με μικρότερες μονάδες γενικά να διαθέτουν κινητήρες περίπου 1 ίππου (0.75 κιλοβάτ) και απόδοση αντλίας περίπου 1 γαλόνι (3.75 λίτρα) ανά λεπτό σε πίεση 100 bar (1,000 kilopascal). Οι μεγάλες μονάδες μπορεί να έχουν κινητήρες 14.75 ίππων (11 κιλοβάτ) και να αποδίδουν το λάδι με ρυθμό 13 γαλόνια (50 λίτρα) ανά λεπτό σε πίεση 100 bar (1,000 kilopascal).