Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) είναι ένας ηλεκτρικά ελεγχόμενος διακόπτης κενού. Είναι ένα στοιχείο του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων που βρίσκεται σε μηχανοκίνητα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με χειριστήρια εκπομπών καυσαερίων. Αυτό το σύστημα στέλνει ένα μέρος των καυσαερίων του κινητήρα από την πολλαπλή εξαγωγής του οχήματος πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής, γεγονός που βοηθά στη μείωση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου καύσης και επιτρέπει την προώθηση του χρονισμού ανάφλεξης. Η προώθηση του σημείου ανάφλεξης αυξάνει τη διάρκεια του κύκλου καύσης, γεγονός που βοηθά στη μείωση της ποσότητας των οξειδίων του αζώτου και των άκαυτων υδρογονανθράκων που παράγει ο κινητήρας χωρίς να προκαλεί προανάφλεξη ή χτύπημα του κινητήρα.
Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα και σε ταχύτητες 2,000 στροφών ανά λεπτό ή περισσότερες. Για να διασφαλιστεί ότι η βαλβίδα EGR ανοίγει μόνο υπό ορισμένες συνθήκες, χρησιμοποιείται μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EGR για το άνοιγμα και το κλείσιμο μιας γραμμής κενού στη βαλβίδα EGR. Ορισμένα συστήματα EGR χρησιμοποιούν διαμορφωτική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού για να προσαρμόσουν τη θέση της βαλβίδας EGR κατά τη διάρκεια διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας και άλλα χρησιμοποιούν έναν απλό διακόπτη ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης κενού.
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κενού EGR χρησιμοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους από διαφορετικούς κατασκευαστές οχημάτων. Ορισμένα συστήματα χρησιμοποιούν μια σειρά αισθητήρων για τον άμεσο έλεγχο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Τα νεότερα οχήματα χρησιμοποιούν μια μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) για την παρακολούθηση των αισθητήρων του κινητήρα και τον έλεγχο των διαφόρων συστημάτων ελέγχου απόδοσης και εκπομπών.
Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διαμόρφωσης EGR λειτουργεί με τρόπο παρόμοιο με αυτόν του ρυθμιστή λαμπτήρων οικιακής χρήσης. Η ECM παρακολουθεί τις μεταβαλλόμενες συνθήκες του κινητήρα και προσαρμόζει το μέγεθος του ανοίγματος της βαλβίδας EGR στέλνοντας παλμούς τάσης ποικίλης διάρκειας στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια του παλμού, τόσο πιο μακριά ανοίγει η βαλβίδα. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν εξαλείψει πλήρως το εξάρτημα, επιλέγοντας να επιτρέψουν στην ECM να ελέγξει τη βαλβίδα EGR απευθείας με ενσωματωμένη ηλεκτρική σωληνοειδή.