Οι ανυψωτικοί γρύλοι είναι βοηθήματα ανύψωσης σχεδιασμένα ειδικά για την ανύψωση περονοφόρων οχημάτων για αλλαγή τροχών και ενεργοποιούνται υδραυλικά από μια χειροκίνητη αντλία. Οι μηχανισμοί ανύψωσης είναι γενικά μιας διάταξης ψαλιδιού, με τον ανυψωτικό βραχίονα εξοπλισμένο με ένα επίθεμα επαφής με εγκοπή ή προφίλ για να παρέχει θετική επαφή στα σημεία ανύψωσης του οχήματος. Το χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει έναν γρύλο περονοφόρου από άλλους γρύλους οχημάτων είναι το χαμηλό γενικό προφίλ του που έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τη χαμηλή απόσταση από το έδαφος που είναι τυπική στα περονοφόρα ανυψωτικά. Οι ανυψωτικές ικανότητες του γρύλου περονοφόρου διαφέρουν, αλλά η μέση μέγιστη βαθμολογία κυμαίνεται από 8,000 έως 9,000 λίβρες (3,629 – 4,082 κιλά). Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μάρκες και μοντέλα γρύλου περονοφόρου στην αγορά, όλα με διαφορετικές προδιαγραφές και χωρητικότητες, αλλά παρόμοια λειτουργία γενικά.
Τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα αποτελούν συχνά τη ραχοκοκαλιά πολλών μεγάλων εργασιών χειρισμού υλικών και γενικά καταγράφουν σημαντικό αριθμό ωρών λειτουργίας. Λόγω των μικρών κύκλων στροφής και της επαναλαμβανόμενης φύσης των περισσότερων διαδρομών χειρισμού υλικών, η φθορά των ελαστικών του περονοφόρου είναι ένα σοβαρό πρόβλημα για τους περισσότερους χειριστές. Ωστόσο, η αλλαγή ελαστικών σε ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς τα οχήματα συνήθως κάθονται χαμηλά από το έδαφος και είναι σχετικά βαριά για το συμπαγές τους μέγεθος. Αυτό απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένου γρύλου για την ανύψωση των οχημάτων για αλλαγή ελαστικών. Ο γρύλος του περονοφόρου είναι ειδικά σχεδιασμένος για να χειρίζεται τόσο την πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος όσο και τα μεγάλα βάρη που σχετίζονται με την ανύψωση αυτών των μικρών εργαζομένων.
Οι περισσότεροι τύποι γρύλων περονοφόρου ανυψωτικού είναι συμβατικού σχεδιασμού ψαλιδιού με δύο σετ επίπεδους βραχίονες περίπου ίσου μήκους καρφιτσωμένους μεταξύ τους με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να κινούνται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα ψαλίδι. Τα αντίθετα κάτω άκρα κάθε ζεύγους βραχιόνων ακουμπούν στο έδαφος, με ένα σετ συνήθως εξοπλισμένο με ατσάλινους τροχούς που επιτρέπουν την ώθηση του γρύλου. Τα άλλα σημεία επαφής είναι εξοπλισμένα με ένα φαρδύ μαξιλαράκι ποδιών, το οποίο παρέχει θετική επαφή στο έδαφος, μειώνοντας τον κίνδυνο ανατροπής του γρύλου κατά την ανύψωση. Τα πάνω άκρα των βραχιόνων του μαξιλαριού ποδιών συνδέονται με περιστρεφόμενους πείρους στο σώμα της υδραυλικής αντλίας. Τα πάνω άκρα του τροχίσκου ή των βραχιόνων ανύψωσης είναι εξοπλισμένα με ένα οδοντωτό μαξιλαράκι ανύψωσης με προφίλ ώστε να παρέχουν θετική επαφή με τα σημεία ανύψωσης του οχήματος.
Το έμβολο ή ο ενεργοποιητής της υδραυλικής αντλίας προσαρμόζεται στους βραχίονες ανύψωσης κοντά στους τροχούς. Ο γρύλος συνήθως λειτουργεί με το χέρι χρησιμοποιώντας μια λαβή αντλίας και, όταν ενεργοποιείται, το έμβολο ωθείται έξω από τον κύλινδρο της αντλίας υπό σημαντική πίεση. Λόγω του γεγονότος ότι το σώμα της αντλίας συνδέεται με το ένα σετ των βραχιόνων του γρύλου και το έμβολο στο άλλο, αυτή η ενέργεια προκαλεί το άνοιγμα του «ψαλιδιού», ανυψώνοντας αποτελεσματικά το μαξιλαράκι ανύψωσης με κάθε κίνηση της αντλίας. Ένας συνδυασμός του μηχανικού πλεονεκτήματος των αρθρωτών βραχιόνων και της ισχύος της υδραυλικής αντλίας προσδίδει στον γρύλο του περονοφόρου ανυψωτικό το εξαιρετικό δυναμικό ανύψωσης. Μόλις αντικατασταθεί ο τροχός του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, περιστρέφεται ένα κουμπί απελευθέρωσης που βρίσκεται στο πάνω μέρος της υδραυλικής αντλίας, επιτρέποντας στο υγρό να παρακάμψει αργά πίσω στο ρεζερβουάρ, κατεβάζοντας έτσι το όχημα ξανά.