Για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα, η σωστή πίεση των ελαστικών είναι κάπου μεταξύ 28 και 36 PSI. Ωστόσο, ανάλογα με το μέγεθος και το στυλ του ελαστικού, αυτό μπορεί να διαφέρει αρκετά μεταξύ των αυτοκινήτων. Επίσης, αν τοποθετηθεί διαφορετικό μέγεθος και στυλ ελαστικού σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο — για παράδειγμα, εάν κάποιος αναβαθμίσει σε ελαστικά επιδόσεων σε αυτοκίνητο που συνοδεύεται από τυπικά ελαστικά από το εργοστάσιο — το σωστό φούσκωμα των ελαστικών μπορεί να αλλάξει στην πραγματικότητα.
Ο σωστός πληθωρισμός των ελαστικών είναι εξαιρετικά σημαντικός για πολλούς λόγους. Τα ελαστικά που έχουν φουσκώσει στα σωστά κιλά ανά τετραγωνική ίντσα ή PSI, φθείρονται πιο ομοιόμορφα και διαρκούν περισσότερο. Επίσης, το αυτοκίνητο θα έχει καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Πολλοί άνθρωποι, ωστόσο, έχουν μπερδευτεί για το ποιος είναι ο σωστός πληθωρισμός ελαστικών για το όχημά τους.
Υπάρχουν μερικοί τρόποι για να μάθετε ποιο είναι το σωστό φούσκωμα ελαστικών για το όχημά σας. Ο καλύτερος τρόπος είναι να μάθετε τι συνιστά ο κατασκευαστής ελαστικών. Μερικές φορές, τα ελαστικά αναφέρουν ένα προτεινόμενο PSI στο πλευρικό τοίχωμα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτό δεν είναι το ίδιο με το μέγιστο PSI, το οποίο μπορεί επίσης να αναφέρεται στο πλευρικό τοίχωμα. Ένα ελαστικό δεν πρέπει ποτέ να φουσκώνεται στο μέγιστο PSI, καθώς θα διακινδυνεύσετε ένα φύσημα.
Εάν το συνιστώμενο PSI δεν αναγράφεται στο εξωτερικό του ελαστικού, θα πρέπει να μπορείτε να λάβετε αυτές τις πληροφορίες καλώντας το κατάστημα που σας πούλησε τα ελαστικά. Φροντίστε, κάθε φορά που αγοράζετε καινούργια ελαστικά, να τους ζητάτε να γράψουν τη σύσταση PSI του κατασκευαστή στα χαρτιά. Διαφορετικά, εσείς ή ένας μηχανικός μπορεί να φουσκώσετε εσφαλμένα το ελαστικό.
Αν και είναι καλύτερο να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή, μπορείτε συνήθως να μάθετε ποια πίεση ελαστικών προτείνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων. Αυτές οι πληροφορίες τυπώνονται γενικά σε ένα αυτοκόλλητο κάπου μέσα στο αυτοκίνητό σας: για παράδειγμα, στο μπλοκ της πόρτας, στο γάντι ή κάτω από την κουκούλα. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν επίσης να βρεθούν στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι το σωστό φούσκωμα των ελαστικών μπορεί να διαφέρει μεταξύ των κατασκευαστών ελαστικών, οπότε ακόμη και αν διατηρήσατε τα ελαστικά του ίδιου μεγέθους στο αυτοκίνητό σας, η πίεση των ελαστικών που δίνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου ενδέχεται να μην είναι σωστή.
Η πίεση των ελαστικών πρέπει πάντα να ελέγχεται το πρωί, πριν οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας οπουδήποτε. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από τη θερμοκρασία και η οδήγηση θερμαίνει τα ελαστικά. Όταν οδηγείτε, ο πληθωρισμός των ελαστικών αυξάνεται πραγματικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν πρέπει ποτέ να γεμίζετε τα ελαστικά σας στη μέγιστη πίεση των ελαστικών που αναγράφεται στο εξωτερικό των ελαστικών σας – όταν ζεσταθούν, ο πληθωρισμός θα ανέβει πάνω από το μέγιστο και ενδέχεται να αντιμετωπίσετε μια έκρηξη.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν πρέπει να φουσκώνετε υπερβολικά τα ελαστικά σας είναι επειδή θα φθείρονται άνισα. Η υπερβολική διόγκωση των ελαστικών θα προκαλέσει το πέλμα να φορέσει μια λωρίδα ακριβώς στη μέση, για να μην αναφέρουμε ότι θα μειώσει επίσης την επαφή με το δρόμο και θα σας θέσει σε κίνδυνο για ατύχημα. Η πολύ μικρή πίεση των ελαστικών θα κάνει το πλευρικό τοίχωμα να έρθει σε επαφή με το δρόμο και επειδή το πλευρικό τοίχωμα δεν έχει πέλμα πάνω του, θα το φθείρετε γρήγορα ή ακόμα και θα προκαλέσετε φούσκωμα. Επιπλέον, ο ακατάλληλος πληθωρισμός ελαστικών θα μειώσει τα χιλιόμετρα αερίου σας κατά περίπου XNUMX % κατά μέσο όρο.