Οι αποστάτες άξονα είναι λεπτά κομμάτια χάλυβα κατεργασμένα σε συγκεκριμένο πάχος για να αντισταθμίσουν το χαμένο μήκος άξονα λόγω της εγκατάστασης ανυψωτήρα ανάρτησης οχήματος. Εγκατεστημένοι μεταξύ του άξονα και του εμπρόσθιου διαφορικού σε φορτηγά με ανεξάρτητη ανάρτηση, μπροστινή ανάρτηση, τετρακίνηση, οι αποστάτες άξονα διατηρούν επαρκή κίνηση και ανάρτηση του άξονα μόλις εγκατασταθεί το κιτ ανύψωσης. Το πάχος των αποστάσεων άξονα εξαρτάται από την ποσότητα ανύψωσης που μεταβάλλεται στο πλαίσιο του οχήματος. Η χρήση των αποστατών αποτρέπει την καταστροφή του συνδέσμου σταθερής ταχύτητας (CV) που χρησιμοποιείται στις ανεξάρτητες αναρτήσεις εμπρός αναρτήσεων, καθώς και τη δέσμευση και θραύση του ίδιου του άξονα.
Κατά την εγκατάσταση ενός κιτ ανύψωσης ανάρτησης σε μια εφαρμογή μπροστινής ανάρτησης που αναρτάται ανεξάρτητα, υπάρχουν δύο μέθοδοι αντιστάθμισης του μήκους του άξονα για το πρόσθετο ύψος του ανυψωτικού ανάρτησης. Μια μέθοδος είναι να χαμηλώσετε το διαφορικό του μπροστινού άξονα όσο σηκώθηκε η υπόλοιπη ανάρτηση. Αυτό θα διατηρήσει την εργοστασιακή γεωμετρία του μπροστινού άξονα και θα επιτρέψει τη σωστή λειτουργία στο μεγαλύτερο μέρος του μπροστινού άξονα. Το πρόβλημα με αυτόν τον τύπο αντιστάθμισης μήκους άξονα είναι ότι η πρόσθετη απόσταση από το έδαφος που επιτεύχθηκε μέσω της εγκατάστασης του κιτ ανύψωσης ανάρτησης αναιρείται με το χαμήλωμα του μπροστινού διαφορικού.
Μια κοινή μέθοδος αποζημίωσης για τους περισσότερους ιδιοκτήτες ανυψωμένου τετρακίνητου φορτηγού είναι η χρήση αποστάσεων αξόνων. Μόλις ανυψωθεί η ανάρτηση, ο άξονας γίνεται πολύ κοντός για να φτάσει στο διαφορικό στο μπροστινό σύστημα κίνησης, η εγκατάσταση αποστάσεων αξόνων κλείνει το κενό και επιτρέπει την επανασύνδεση των αξόνων στο διαφορικό. Οι αποστάτες άξονα είναι συνήθως επεξεργασμένοι από χάλυβα ή ένα ισχυρό κράμα που επιτρέπουν στους άξονες να διατηρήσουν όλη τη εργοστασιακή αντοχή που σχεδιάστηκε στο σύστημα ανάρτησης. Οι μακρύτεροι κοχλίες στερέωσης πωλούνται με τους αποστάτες άξονα για να λύσουν τυχόν προβλήματα στερέωσης που δημιουργούνται με την προσθήκη του παχύ αποστάτη.
Είναι σύνηθες για ορισμένα εξαιρετικά ριζικά κιτ ανύψωσης ανάρτησης να χρησιμοποιούν τόσο ένα διαφορικό με πτώση όσο και αποστάτες αξόνων για να φιλοξενήσουν τον ανελκυστήρα. Ορισμένα τετράτροχα, ανεξάρτητα αναρτημένα οχήματα χρησιμοποιούν αποστάτες αξόνων σε όλες τις διαφορικές συνδέσεις για να επιτρέψουν τη συγκράτηση τόσο του εμπρός όσο και του πίσω άξονα. Αυτό εξοικονομεί επιπλέον κόστος για τη συμπερίληψη μακρύτερων αξόνων με το κιτ ανύψωσης. Αυτά τα κιτ, ωστόσο, βρίσκονται σε περιορισμένη βάση. Οι αποστάτες της μπροστινής ανάρτησης είναι μια πολύ πιο κοινή προσθήκη στις ανυψωμένες αναρτήσεις που χρησιμοποιούνται σε φορτηγά.