Υπάρχουν δύο τύποι μπουλονιών αξόνων, με το καθένα να εκτελεί σχεδόν την ίδια δουλειά. Τα μπουλόνια αξόνων είναι ισχυρά μπουλόνια από σκληρυμένο χάλυβα που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του άξονα μετάδοσης κίνησης ενός οχήματος σε μια πλήμνη τροχών ή για τη σύνδεση των μισών αξόνων μεταξύ τους. Συνήθως αποτελούνται από τα μπουλόνια του άξονα και τις ροδέλες ασφάλισης, τα μπουλόνια εγκαθίστανται συχνά χρησιμοποιώντας υγρή ένωση κλειδώματος σπειρώματος καθώς και ροδέλα κλειδαριάς.
Σε έναν άξονα πλήρους πλεύσης, όπως είναι συνήθως στα φορτηγά βαρέως τύπου και σε άλλα βαρέα φορτηγά, τα μπουλόνια του άξονα χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του άξονα στον κόμβο των τροχών. Συνήθως αποτελούνται από οκτώ μπουλόνια άξονα, τα μπουλόνια τοποθετούνται μέσω της φλάντζας του άξονα και περνούν με σπείρωμα στις αντίστοιχες οπές μπουλονιών στην πλήμνη του τροχού. Για να αφαιρέσετε έναν πλήρως πλωτό άξονα, τα μπουλόνια αφαιρούνται από τη φλάντζα του άξονα και αφήνονται στην άκρη. Ο άξονας του άξονα στη συνέχεια τραβιέται από την πλήμνη του τροχού και αφαιρείται από το περίβλημα του άξονα. Σε ορισμένες εφαρμογές υψηλής απόδοσης, τα μπουλόνια χρησιμοποιούνται για τη στερέωση μιας φλάντζας μετάδοσης κίνησης στην πλήμνη του τροχού και ένας ευθύς άξονας με σφήνα σε κάθε άκρο συγκρατείται στη θέση του μεταξύ του διαφορικού και της φλάντζας μετάδοσης κίνησης.
Σε οχήματα με ανεξάρτητη ανάρτηση, τα μπουλόνια του άξονα χρησιμοποιούνται συνήθως για τη σύνδεση του εξωτερικού συγκροτήματος του ημιαξόνου σε ζυγό ή φλάντζα κίνησης που προεξέχει από το διαφορικό. Συνήθως χρησιμοποιείται σε σετ τεσσάρων ή έξι μπουλονιών, ο άξονας συγκρατείται σταθερά στη θέση του και συνδέεται με το κεντρικό τμήμα του κινητήριου άξονα με τα μπουλόνια υψηλής αντοχής. Σε περιπτώσεις τετρακίνητων οχημάτων, η προσθήκη κιτ ανύψωσης ανάρτησης περιλαμβάνει την αφαίρεση των μπουλονιών και τον διαχωρισμό των αξόνων στη φλάντζα. Ένας διαχωριστής αλουμινίου ή χάλυβα συνήθως προστίθεται μεταξύ της φλάντζας κίνησης και του άξονα του άξονα, απαιτώντας μακρύτερα μπουλόνια για να αντισταθμίσουν το πάχος του αποστάτη.
Η προσθήκη ενός αποστάτη αναιρεί την ανάγκη προσθήκης μεγαλύτερων αξόνων κατά την εγκατάσταση ενός κιτ ανύψωσης οχήματος. Σε ορισμένα ακραία κιτ ανύψωσης, οι αποστάτες είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να χρησιμοποιούνται δύο πλήρη σετ μπουλονιών άξονα για την εγκατάσταση του διαχωριστικού μπλοκ κάθε πλευράς στον άξονα. Αντί για ένα μόνο μπουλόνι που διατρέχει τον άξονα, το διαχωριστικό και στη φλάντζα κίνησης, χρησιμοποιείται ένα κοντό μπουλόνι για τη σύνδεση του αποστάτη με τη φλάντζα κίνησης. Ένα άλλο κοντό μπουλόνι χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του άξονα στο μπλοκ αποστάτη. Η χρήση δύο μπουλονιών ανά πλευρά είναι συχνά ισχυρότερη από τη χρήση ενός πολύ μεγάλου μπουλονιού ανά πλευρά.