Τα κολάρα με μπάρα χρησιμοποιούνται σε μπάρα και αλτήρες για να αποτρέψουν τη χαλάρωση ή την πτώση του δίσκου βάρους. Αυτές οι συσκευές κλειδώματος τοποθετούνται στη ράβδο μετά την προσθήκη των δίσκων βάρους. Στη συνέχεια, το κολάρο της μπάρας ασφαλίζεται στη ράβδο περιστρέφοντας ένα μπουλόνι ασφάλισης ή με έναν μηχανισμό ελατηρίου.
Η άρση βαρών είναι μια πολύ ακριβής επιστήμη. Η κίνηση των δίσκων βάρους μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητα του ανυψωτή να ισορροπεί και να σηκώνει το βάρος. Τα κολάρα με μπάρα βοηθούν στο να διατηρείται το βάρος σταθερό κλειδώνοντάς το στη θέση του στη ράβδο. Αυτό βοηθά την ικανότητα του ανυψωτή να ισορροπεί το βάρος και επίσης διατηρεί το βάρος στο κέντρο πάνω από το σώμα του ανυψωτή.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των κολάρων με μπάρα είναι η μείωση του τραυματισμού στον ανυψωτή. Τα χαλαρά βάρη μπορούν να επιτρέψουν στο βάρος να μετατοπιστεί και να βγάλουν τον ανυψωτήρα εκτός ισορροπίας. Όταν συμβεί αυτό, ο ανυψωτής αναγκάζεται να καταπονείται άνισα έναντι της μετατόπισης βάρους και το αποτέλεσμα είναι συχνά σοβαρός τραυματισμός. Τα κολάρα με μπάρα εμποδίζουν τη μετατόπιση του βάρους.
Τα νεότερα μοντέλα κολάρων με μπάρα είναι συσκευές σπειροειδούς ελατηρίου που κλειδώνουν στη ράβδο και απελευθερώνονται πιο εύκολα από τα μοντέλα με μπουλόνι. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση χρόνου για τον ανυψωτή. Η ευκολία στη λειτουργία και η δυνατότητα να παραμένετε σφιχτά χωρίς να χαλαρώνετε ευθύνονται για τη δημοτικότητα αυτών των νέων γιακά με μπάρα σε πολλά γυμναστήρια.
Πολλοί από τους παλαιότερους τύπους περιλαίμιων συγκρατούνταν στη θέση τους με ένα μπουλόνι. Μόλις οι δίσκοι βάρους τοποθετήθηκαν στη ράβδο, το κολάρο γλίστρησε πάνω στον δίσκο βάρους και το μπουλόνι σφίχτηκε στη ράβδο, κλειδώνοντάς το στη θέση του. Συχνά αυτό το μπουλόνι γλιστρούσε πάνω στη ράβδο και επέτρεπε στο βάρος να μετατοπιστεί. Αυτή η ολίσθηση όχι μόνο θα επέτρεπε τη μετατόπιση του βάρους, αλλά θα προκαλούσε και ζημιά στη ράβδο.
Οι πρώτες προσπάθειες για την καταπολέμηση της ολίσθησης των κολάρων με μπάρα ήταν ράβδοι με σπείρωμα. Αυτές οι ράβδοι με σπείρωμα είχαν περιλαίμια που περνούσαν μετά την τοποθέτηση των δίσκων βάρους στη ράβδο. Ενώ τα κολάρα με σπείρωμα ήταν κάπως επιτυχημένα στο να κρατούν σφιχτά τα βάρη, συχνά ήταν δύσκολο να αφαιρεθούν και συχνά χρειάζονταν εργαλεία για να τα χαλαρώσουν μια φορά σφιχτά.
Το σύγχρονο μηχάνημα βάρους σχεδιάστηκε για να βοηθήσει στην καταπολέμηση των αρνητικών επιπτώσεων των χαλαρών γιακά με μπάρα. Η πρόθεση ήταν να μην μετατοπιστούν τα βάρη λόγω χαμηλού βάρους. Αν και είναι αποτελεσματικοί από αυτή την άποψη, πολλοί επαγγελματίες αρσιβαρίστες προτιμούν τα παραδοσιακά ελεύθερα βάρη και γεννήθηκε η εφεύρεση του γιακά τύπου ελατηρίου. Αυτός ο τύπος γιακά χρησιμοποιείται στην ερασιτεχνική άρση βαρών και ακόμη και σε Ολυμπιακούς αγώνες.