Ένα αγκύριο βαρούλκο, ή παρμπρίζ, είναι ένα μοτέρ και καρούλι – που ονομάζεται capstan – χρησιμοποιείται για να σχεδιάσει μια άγκυρα και μια γραμμή. Το μέγεθος και η ισχύς του βαρούλκου αγκύρωσης εξαρτάται από το βάρος και το μήκος της άγκυρας και τη γραμμή που θα τραβήξει. Αυτά τα κριτήρια βασίζονται άμεσα στο μέγεθος και το βάρος του σκάφους.
Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι βαρούλκων αγκύρωσης με βάση το σχεδιασμό και την εγκατάσταση. Το πρώτο είναι το βαρούλκο κάθετης άγκυρας, το οποίο είναι εγκατεστημένο με το καπάκι πάνω από το κατάστρωμα και τον κινητήρα από κάτω. Αυτό είναι το πιο δημοφιλές σχέδιο αφού καταλαμβάνει λιγότερο χώρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν υπάρχει βολικό σημείο πρόσβασης στο κάτω κατάστρωμα, οπότε εγκαθίσταται ένα οριζόντιο βαρούλκο. Ο μηχανισμός του βρίσκεται εκατέρωθεν του κεφαλαίου.
Ένα βαρούλκο αγκύρωσης τροφοδοτείται συνήθως από ηλεκτρικό ρεύμα ή υδραυλικό σύστημα. Τα ηλεκτρικά βαρούλκα χρησιμοποιούν εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) ή συνεχές ρεύμα (DC). Τα βαρούλκα AC χρησιμοποιούνται όταν το σκάφος διαθέτει ενσωματωμένη γεννήτρια για τη δημιουργία ηλεκτρικής ενέργειας. Ένα βαρούλκο DC τροφοδοτείται από μπαταρία. Τα υδραυλικά βαρούλκα βρίσκονται συνήθως μόνο σε μεγάλα σκάφη που έχουν υδραυλικά για άλλα συστήματα.
Για τους βαρκάρηδες που θέλουν να κρατήσουν την ισχύ τους για άλλους σκοπούς, υπάρχουν χειροκίνητα βαρούλκα. Αυτά απαιτούν ανθρώπινη δύναμη για να τραβήξει τη γραμμή και να αγκυροβολήσει. Συνήθως, χρησιμοποιούν σύστημα μανιβέλας για να τυλίξουν το βαρούλκο. Τα χειροκίνητα βαρούλκα είναι φθηνά και δημοφιλή στους λάτρεις του χόμπι, όχι μόνο για να σχεδιάζουν άγκυρες αλλά και για να κουμπώνουν ένα σκάφος σε ένα ρυμουλκούμενο.
Τα βαρούλκα βαθμολογούνται με βάση την ικανότητα έλξης και την ταχύτητα έλξης. Η ικανότητα έλξης εκφράζεται με δύο αριθμούς: μέγιστο βάρος και φορτίο εργασίας. Το μέγιστο βάρος είναι το βαρύτερο φορτίο που έχει σχεδιαστεί για να φέρει το βαρούλκο. Το φορτίο εργασίας είναι αυτό που πραγματικά φέρει το βαρούλκο.
Ως προληπτικό μέτρο ασφαλείας, συνιστάται στους βαρκάρηδες να εγκαταστήσουν ένα βαρούλκο με αρκετή ισχύ για να τραβήξουν τρεις φορές το πραγματικό φορτίο εργασίας. Για να υπολογίσουν την ποσότητα έλξης που απαιτείται σε ένα βαρούλκο αγκύρωσης, οι βαρκάρηδες παίρνουν το άθροισμα της άγκυρας, της αλυσίδας ή του σχοινιού και το πολλαπλασιάζουν με τρεις. Αυτό δίνει τη μέγιστη έλξη που πρέπει να έχει το βαρούλκο.
Η ταχύτητα έλξης είναι πόσα πόδια ανά λεπτό γραμμής που μπορεί να φέρει το βαρούλκο. Εξήντα έως 80 πόδια ανά λεπτό (18 έως 24 μέτρα ανά λεπτό) θεωρείται λογική ταχύτητα. Πολύ πιο αργά και η ανάκτηση της άγκυρας διαρκεί περισσότερο από όσο χρειάζεται. Όσο γρηγορότερα, η άγκυρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σκάφος κατά τη μεταφορά.
Το βαρούλκο πρέπει να μπορεί να τραβάει όχι μόνο την άγκυρα αλλά και το σχοινί ή την αλυσίδα. Για πολλούς σκάφους, το σχοινί είναι η προτιμώμενη γραμμή αγκύρωσης επειδή είναι ελαφρύ και δυνατό. Η αλυσίδα χρησιμοποιείται όταν υπάρχουν λειαντικά υλικά κάτω από το νερό που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ξέφτισμα ή κοπή της γραμμής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι βαρκάδες χρησιμοποιούν συνδυασμό αλυσίδας και σχοινιού, με πολλά πόδια αλυσίδας που συνδέουν μια μακρύτερη γραμμή σχοινιού με την άγκυρα.