Το εργαλείο διανομής είναι ένα ανεκτίμητο στοιχείο για έναν κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντλία λαδιού απομακρύνεται από το γρανάζι διανομής και ο χρόνος σπινθήρα απομακρύνεται πάντα από το γρανάζι διανομής. Αυτό το γρανάζι βρίσκεται στο κάτω μέρος του άξονα διανομής και εμπλέκεται με ένα γρανάζι που έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία στον εκκεντροφόρο άξονα. Το εργαλείο διανομής είναι ένα πολύ μικρό μέρος με πολύ μεγάλο και σημαντικό ρόλο εντός των ορίων ενός κινητήρα.
Τα γρανάζια διανομής είναι κατασκευασμένα από πολλούς διαφορετικούς τύπους υλικών. Για έναν συμβατικό εκκεντροφόρο από χυτοσίδηρο, το εργαλείο διανομής είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Για εκκεντροφόρους ατσάλινους κυλίνδρους τύπου billet, ο εξοπλισμός διανομής είναι κατασκευασμένος από μπρούτζο. Το να χρησιμοποιείτε γρανάζι από χυτοσίδηρο σε ατσάλινο εκκεντροφόρο άξονα θα έχει συχνά ως αποτέλεσμα σπασμένα μέρη.
Η αναλογία του γραναζιού διανομής είναι τέτοια που γυρίζει τον διανομέα μία πλήρη στροφή για κάθε πλήρη στροφή του άξονα στροφάλου και κάθε δύο πλήρεις στροφές του άξονα έκκεντρου. Αυτό εξασφαλίζει ότι τα μπουζί θα πυροδοτήσουν στη σωστή θέση του εμβόλου. Το γρανάζι είναι στερεωμένο στον άξονα διανομής με έναν χαλύβδινο πείρο. Αυτός ο πείρος διατηρεί το γρανάζι κλειδωμένο στον άξονα στη σωστή θέση. Εάν ο πείρος σπάσει ή χαλαρώσει, ο χρόνος σπινθήρας θα είναι ασταθής και η διάγνωση είναι συχνά δύσκολο να γίνει.
Η επαφή του γραναζιού διανομέα με το εκκεντροφόρο γρανάζι θα πρέπει να ελεγχθεί για να βεβαιωθείτε ότι τα δύο γρανάζια εμπλέκονται σωστά μεταξύ τους. Αυτό γίνεται με την εφαρμογή ενός λευκού γράσου στα δόντια του γραναζιού διανομής και την εγκατάσταση του διανομέα στον κινητήρα. Στη συνέχεια, ο κινητήρας γυρίζει μία περιστροφή και ο διανομέας αφαιρείται και το μοτίβο της επαφής του γραναζιού σημειώνεται κοιτάζοντας το μοτίβο των γραναζιών που κατασκευάζονται στο λευκό γράσο. Στη συνέχεια, ο διανομέας γυαλίζει, όπως χρειάζεται, για να δημιουργήσει ένα σχέδιο φθοράς που βρίσκεται ακριβώς στη μέση των δύο γραναζιών. Αυτή είναι μια συχνά δαπανηρή παράβλεψη από άπειρους μηχανικούς και αρχάριους κατασκευαστές κινητήρων.
Το γρανάζι λιπαίνεται από μια εσωτερική δίοδο λαδιού μέσα στο μπλοκ κινητήρα και σε κανονική χρήση, σπάνια δεν λειτουργεί ποτέ σωστά. Όταν παραγγέλνετε διανομέα υψηλής απόδοσης, μην ξεχάσετε να πείτε στον κατασκευαστή τι τύπο εκκεντροφόρου άξονα είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα. Αυτό θα διασφαλίσει ότι η κατάλληλη ταχύτητα τοποθετείται στον διανομέα για να παρέχει μια μακρά και απρόσκοπτη συνύπαρξη μέσα στον κινητήρα.