Ο αεραγωγός είναι ένας όρος αεροπορίας που αναφέρεται στη ρυθμιζόμενη έξοδο αέρα που βρίσκεται πάνω από κάθε κάθισμα συνοδηγού. Αυτές οι έξοδοι αποτελούν μέρος του συστήματος κλιματισμού του αεροσκάφους και του συστήματος ανακύκλωσης του αέρα της καμπίνας και μπορεί να διαθέτουν προσαρμογές τόσο για την κατεύθυνση όσο και για τη δύναμη της ροής του αέρα. Είναι συνήθως στρογγυλοί αεραγωγοί που βρίσκονται πάνω από τα καθίσματα των επιβατών με έναν επιλογέα ελέγχου ροής και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα ακροφύσιο κατεύθυνσης. Σε παλαιότερα αεροσκάφη, αυτές οι πρίζες τροφοδοτούνταν απευθείας από τις συσκευασίες ή τα κλιματιστικά του αεροσκάφους. Σε νεότερα αεροπλάνα, οι αεριστήρες τροφοδοτούνται από το σύστημα ανακυκλοφορίας του αέρα.
Οι καμπίνες των επιβατικών αεροσκαφών υπό πίεση διατηρούνται σε ευχάριστη θερμοκρασία και τροφοδοτούνται με συνεχή παροχή καθαρού αέρα από αρκετές μονάδες κλιματισμού γνωστές ως πακέτα. Αυτή η ροή αέρα επιτυγχάνεται μέσω μιας σειράς στρατηγικά τοποθετημένων αεραγωγών εισόδου και εξόδου. Ωστόσο, κάθε θέση καθίσματος επιβατών είναι επίσης εξοπλισμένη με πρόσθετη παροχή εξαερισμού για μεγαλύτερη άνεση. Αυτά τα σημεία εξαερισμού είναι γνωστά ως αεριστήρες και μπορούν να ρυθμιστούν από τον επιβάτη ώστε να παρέχει περισσότερη ή λιγότερη ροή αέρα ή να κλείσει εντελώς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να ρυθμιστεί ένα ακροφύσιο με μανταλάκια για να αλλάξει η κατεύθυνση της ροής του αέρα.
Οι πρίζες Gasper τροφοδοτούνται από έναν ανεμιστήρα ή ανεμιστήρες οι οποίοι διαθέτουν κύριο χειριστήριο στον εναέριο πίνακα κλιματισμού του καταστρώματος πτήσης. Αυτές οι έξοδοι τροφοδοτούν συμπληρωματική ροή αέρα στους επιβάτες κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων στο έδαφος και κατά την πτήση, αλλά ενδέχεται να απενεργοποιηθούν κατά τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στη μεγιστοποίηση της διαθεσιμότητας αιμορραγίας αέρα. Μόλις ολοκληρωθεί το αρχικό μέρος της αναρρίχησης, οι συσκευασίες και οι ανεμιστήρες επανακυκλοφορίας ή αερισμού ενεργοποιούνται ξανά.
Παλαιότερα αεροσκάφη όπως η σειρά Boeing 737 100 και 200 διέθεταν συστήματα αερισμού που τροφοδοτούνταν απευθείας από τα κλιματιστικά του αεροσκάφους. Ένας ανεμιστήρας αερισμού ενίσχυε τον αέρα της συσκευασίας μέσω μιας σειράς ανυψωτικών και αγωγών προς τις εξόδους επιβατών. Αυτός ο ανεμιστήρας χρησιμοποιήθηκε συνήθως σε περιόδους υψηλής ζήτησης πακέτων και χαμηλής πίεσης συστήματος. Αυτοί οι ανεμιστήρες αερίου παρείχαν πολύ απαραίτητο επιπλέον καθαρό αέρα σε πολύ ζεστές ημέρες ενώ το αεροσκάφος ήταν ακόμα στο έδαφος.
Τα νεότερα αεροσκάφη διαθέτουν αεραγωγούς που λαμβάνουν την παροχή αέρα τους από το σύστημα ανακυκλοφορίας της καμπίνας. Αυτό το σύστημα αφαιρεί, φιλτράρει και επανακυκλοφορεί συνεχώς τον αέρα της καμπίνας. Αυτή η διαδικασία μειώνει τις απαιτήσεις εξαέρωσης αέρα και τα φορτία συσκευασίας, αυξάνοντας έτσι την απόδοση και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, οι επιβάτες λαμβάνουν μια πηγή πρόσθετου εξαερισμού για να εξασφαλίσουν άνεση κατά τη διάρκεια της πτήσης.