Τι είναι το Gear Shaper;

Ο διαμορφωτής γραναζιών είναι ένα μηχάνημα που κόβει δόντια σε εξωτερικά ή εσωτερικά ελικοειδή και σπιρούνια γρανάζια με ένα μύτες κοπής εξοπλισμένο με δόντια του ίδιου βήματος και σχήματος με αυτά του ολοκληρωμένου γραναζιού. Η μύτη παλινδρομεί κατακόρυφα σε σχέση με το κενό γραναζιού, με αποτέλεσμα να κόβει μέρος του υλικού σε κάθε κάτω διαδρομή. Μόλις ολοκληρωθεί η καθοδική διαδρομή, το κομμάτι απομακρύνεται από το κενό και ανασηκώνεται για την επόμενη διαδρομή. Μόλις βρεθεί στο πάνω μέρος της ανοδικής διαδρομής, η μύτη επανέρχεται στη θέση της και μετακινείται προς τα κάτω για να κάνει άλλη μια τομή. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το κάλυμμα περιστρέφεται για να διευκολυνθεί η κοπή των δοντιών γύρω από ολόκληρη την περιφέρειά του.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μηχανικές διεργασίες που αφορούν την κατασκευή οδοντωτών τροχών, οδοντωτών τροχών και οδοντωτών οδοντωτών τροχών. Ο διαμορφωτής γραναζιών είναι μια από τις πιο κοινές από αυτές τις διαδικασίες μηχανικής κατεργασίας και μπορεί να κόψει εξωτερικά και εσωτερικά γρανάζια όλων των μεγεθών. Σε αντίθεση με τις περιστροφικές διεργασίες όπως η οπή, ένας διαμορφωτής γραναζιών χρησιμοποιεί ένα κοπτικό κομμάτι που ακολουθεί μια παλινδρομική κάθετη διαδρομή για να κόψει τα δόντια του γραναζιού. Το μύτη κοπής είναι εξοπλισμένο με ακμές κοπής που μοιάζουν με δόντια, του ίδιου βήματος και σχήματος με αυτές του ολοκληρωμένου εργαλείου και κινείται κατακόρυφα σε παλινδρομικό έμβολο. Το κενό γραναζιού περιστρέφεται γύρω από τον δικό του άξονα στο μηχάνημα αλλά δεν κινείται στη θέση του κατά την κοπή.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών κοπής, ο διαμορφωτής γραναζιών τοποθετεί το κενό κοντάκι του γραναζιού και το μύτη κοπής σε παράλληλο άξονα μεταξύ τους με τον ίδιο τρόπο όπως τα ολοκληρωμένα, δικτυωτά γρανάζια. Ο κύκλος κοπής ξεκινά με την καθοδική διαδρομή του κομματιού στην όψη της περιφέρειας του τυφλού γραναζιού με την επακόλουθη αφαίρεση μιας ονομαστικής ποσότητας υλικού. Στο κάτω μέρος της διαδρομής, η μύτη μετακινείται σε μικρή απόσταση από το κάλυμμα του γραναζιού και ανυψώνεται στην κορυφή της διαδρομής. Εκεί επιστρέφει στη θέση κοπής και χαμηλώνει ξανά για να κάνει το επόμενο κόψιμο. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας το κενό γραναζιού περιστρέφεται για να προωθήσει τη θέση της κοπής.

Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται συνεχώς μέχρι να κοπεί ολόκληρη η περιφέρεια του γραναζιού. Κατά τη διάρκεια της κοπής, η μύτη προωθείται επίσης προς το κενό του γραναζιού, βαθιώνοντας έτσι σταδιακά τα κοψίματα μέχρι να ολοκληρωθεί το γρανάζι. Κατά τη διάρκεια της κοπής, μια σταθερή ροή λαδιού κατευθύνεται στο σημείο κοπής, το οποίο λιπαίνει τη μύτη και διευκολύνει την κοπή και την αφαίρεση του μήκους ή των μεταλλικών ροκανιδιών. Τα πολύ μεγάλα γρανάζια συνήθως κόβονται με γκαζόν ή τραχιά κοπή πριν από το τελικό φινίρισμα στον διαμορφωτή γραναζιών για να επιταχυνθεί η παραγωγή. Οι περισσότεροι διαμορφωτές γραναζιών οδηγούνται από συστήματα αριθμητικού ελέγχου υπολογιστή (CNC) που παρέχουν εξαιρετικά ακριβή και ακριβή έλεγχο της διαδικασίας κοπής.