Ένας αρμονικός εξισορροπητής είναι μια συσκευή που είναι τοποθετημένη στον στροφαλοφόρο άξονα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο αρμονικός εξισορροπητής είναι μια συσκευή που μοιάζει με τροχαλία που αποτελείται από δύο εξαρτήματα από χυτοσίδηρο που συνδέονται με έναν ελαστικό δακτύλιο. Καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται, οι αρμονικές δονήσεις από την αμαξοστοιχία βαλβίδων καθώς και ολόκληρο το περιστρεφόμενο συγκρότημα – που διαφορετικά θα κατέστρεφε τα κύρια ρουλεμάν του κινητήρα – απορροφώνται από τον ελαστικό δακτύλιο και εξισορροπούνται από το εξωτερικό σιδερένιο τμήμα του αρμονικού εξισορροπητή. Τα περισσότερα σημάδια χρονισμού που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης σε ένα όχημα είναι επίσης χαραγμένα στο εξωτερικό άκρο του αρμονικού εξισορροπητή.
Σε επιβατικό όχημα, ο αρμονικός ισοσταθμιστής αποθεμάτων είναι συνήθως επαρκής. Έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί όλη τη διάρκεια του κινητήρα του οχήματος και στις περισσότερες εφαρμογές, κάνει ακριβώς αυτό. Ωστόσο, το λάδι που μπορεί να διαρρεύσει στον εξισορροπητή μπορεί να αλλοιώσει το ελαστικό εσωτερικό εξάρτημα του αρμονικού εξισορροπητή και να προκαλέσει τη χαλάρωση του. Όταν συμβεί αυτό, το όχημα μπορεί να τρέξει αισθητά τραχύ ή να μην λειτουργεί καθόλου. Το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί όταν οι κατασκευαστές τοποθετούν τη σκανδάλη ανάφλεξης στον αρμονικό εξισορροπητή.
Σε μια εφαρμογή υψηλής απόδοσης, ο σχεδιασμός των αποθεμάτων του εξισορροπητή δεν θα προστατεύσει επαρκώς τον κινητήρα. Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας ενός αγωνιστικού κινητήρα θα είχε ως αποτέλεσμα ο ισοσταθμιστής να διαχωριστεί στον ελαστικό δακτύλιο και έτσι να σπάσει ο κινητήρας. Περιστασιακά, ένας αρμονικός εξισορροπητής αποθεμάτων έσπαγε και πράγματι πετιόταν από την κουκούλα του οχήματος. Αυτό ήταν ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο και οδήγησε τους ισολογισμούς των μετοχών να απαγορευτούν για χρήση σε αγωνιστικές εφαρμογές. Οι ισορροπίες αγώνων είναι κατασκευασμένοι από ένα στερεό ατσάλινο εξωτερικό κέλυφος και είναι γεμάτοι με ένα παχύ ιξώδες υγρό στο εσωτερικό για να απορροφήσουν τους επιβλαβείς κραδασμούς.
Σε αντίθεση με τις μονάδες μετοχών, οι εξισορροπητές τύπου αγωνιστικού σημειώνονται με έναν ειδικό κωδικό ημερομηνίας και απαιτούν αντικατάσταση μετά από μια προκαθορισμένη χρονική περίοδο. Εναπόκειται στα μεμονωμένα όργανα που επιβάλλουν κυρώσεις στον αγώνα να ορίσουν την ημερομηνία αντικατάστασης και να πραγματοποιήσουν ελέγχους ασφαλείας. Κατά την εγκατάσταση ενός εξισορροπητή υψηλής απόδοσης σε έναν κινητήρα, συνήθως προτείνεται να χρησιμοποιείται ένα μπουλόνι υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό για τη στερέωση της μονάδας στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Με ένα μόνο μπουλόνι που στερεώνει τον εξισορροπιστή στον στροφαλοφόρο άξονα, αυτός είναι ένας σοφός βασικός κανόνας στον οποίο πρέπει να τηρείτε. Πολλές εταιρείες κατασκευάζουν ειδικά μπουλόνια υψηλής αντοχής για τη συγκεκριμένη εφαρμογή και ένα μπουλόνι εξισορρόπησης δεν πρέπει ποτέ να επαναχρησιμοποιηθεί μόλις αφαιρεθεί από έναν κινητήρα.