Ένας εξισορροπητής έλικας εμφανίζει την πιο βαριά λεπίδα ενός έλικα στον χειριστή εξισορρόπησης. Μόλις εντοπιστεί, η βαρύτερη λεπίδα μιας έλικας μπορεί να ελαφρυνθεί ώστε να ταιριάζει με μια ελαφρύτερη λεπίδα ή ο ισοσταθμιστής έλικας μπορεί να δείξει στον χειριστή ποια λεπίδα πρέπει να έχει πρόσθετο βάρος για να φτάσει στο βάρος μιας βαρύτερης λεπίδας. Η πράξη εξισορρόπησης μιας λεπίδας έλικας είναι κρίσιμη στη χρήση της έλικας. Χωρίς τις χρήσεις ενός εξισορροπητή έλικας, μια μη ισορροπημένη προπέλα θα μπορούσε να βλάψει ένα σκάφος μέσω επιβλαβών κραδασμών, καθώς και να καταστρέψει τα έδρανα και τις σφραγίδες λαδιού. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει συντριβή ενός αερομεταφερόμενου σκάφους και βύθιση ενός πλωτού σκάφους.
Η προπέλα μονής ή διπλής λεπίδας εξισορροπείται πολύ εύκολα χρησιμοποιώντας έναν εξισορροπητή έλικας. Ο τύπος ισοσταθμιστή έλικας που είναι ίσως ο ευκολότερος στη χρήση μοιάζει με ένα ανάποδο μπροστινό πιρούνι ποδηλάτου με έναν άξονα που τρέχει ανάμεσα στα δύο πιρούνια. Τοποθετώντας τον άξονα μέσω της προπέλας και σφίγγοντάς τον στη θέση του, ο χειριστής στη συνέχεια κάθεται στα άκρα του άξονα στις σχισμές στο πάνω μέρος των διχάλων περóνης. Τοποθετώντας τις λεπίδες της προπέλας οριζόντια και αφήνοντας την έλικα, η βαρύτερη λεπίδα θα αρχίσει να κινείται προς τα κάτω.
Μόλις αναγνωριστεί, η βαρύτερη λεπίδα μπορεί να ελαφρυνθεί ώστε να ταιριάζει με το βάρος της ελαφρύτερης πλευράς. Στις ξύλινες προπέλες, η βαρύτερη λεπίδα μπορεί να τριφτεί μέχρι να ταιριάζει με το βάρος της ελαφρύτερης πλευράς. Σε μεταλλικούς έλικες, η πλήμνη της βαριάς πλευράς μπορεί να έχει τρύπες αλεξικέραυνου στην πλήμνη της βαριάς λεπίδας. Αφού γίνουν ρυθμίσεις στην προπέλα, τοποθετείται ξανά στον εξισορροπητή προπέλας. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται έως ότου η προπέλα να παραμείνει τελείως ακίνητη όταν τοποθετηθεί οριζόντια και απελευθερωθεί.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ελαφρύτερη πλευρά μιας προπέλας ζυγίζεται με βαρύ μέταλλο Mallory για να φτάσει στο βάρος της βαρύτερης λεπίδας της προπέλας. Αυτή είναι μια σπάνια διαδικασία που οφείλεται εν μέρει στο ότι η ελαφρύτερη προπέλα είναι πιο εύκολη στην περιστροφή, αλλά κυρίως λόγω του πολύ υψηλού κόστους του βαρέως μετάλλου. Όταν χρησιμοποιείται, αυτή η μέθοδος γίνεται συνήθως σε προπέλες σκαφών πολλαπλών λεπίδων. Αυτός ο τύπος έλικας απαιτεί έναν ειδικό εξισορροπητή προπέλας για να κάνει αποτελεσματικά τη δουλειά.
Με έλικες με περισσότερες από δύο λεπίδες, χρησιμοποιείται ένας ισοσταθμιστής προπέλας που λειτουργεί σαν ένας εξισορροπητής ελαστικών αυτοκινήτου. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, χρησιμοποιείται ένας εξισορροπιστής έλικας τύπου φυσαλίδων. Τοποθετώντας την προπέλα στο διανομέα του εξισορροπητή φυσαλίδων, μια φούσκα παρόμοια με το επίπεδο του ξυλουργού δείχνει την πλευρά της προπέλας που είναι η πιο βαριά. Ο χειρισμός των άλλων λεπίδων ή η προσθήκη βάρους στις ελαφρύτερες λεπίδες θα φέρει την προπέλα σε ισορροπία.