Η υπεράκτια πρόσδεση είναι η πράξη πρόσδεσης ή δέσμευσης ενός σκάφους μέχρι ένα βυθισμένο σημείο αγκύρωσης που δεν είναι κοντά σε μια αποβάθρα ή μια ακτογραμμή. Το αγκυροβόλιο είναι η δράση δέσμευσης ενός σκάφους σε μια σταθερή κατασκευή – τυπικά, μια μεγάλη κατασκευή όπως μια τσιμεντένια ή ξύλινη αποβάθρα σκαφών χρησιμεύει ως σημείο στερέωσης κατά την ασφάλιση ενός σκάφους. Λόγω της ζημιάς τα τραχιά νερά μπορεί να προκαλέσουν ένα σκάφος να υποφέρει όταν είναι δεμένο σε μια αποβάθρα κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής καταιγίδας, η υπεράκτια πρόσδεση επιλέγεται συχνά για ένα σκάφος για να ξεφύγει από μια καταιγίδα.
Επιλέγοντας να επιλέξετε αγκυροβόληση ανοικτής θαλάσσης κατά τη διάρκεια κακών καιρικών συνθηκών, το σκάφος επιτρέπεται να οδηγεί το τραχύ νερό τόσο πάνω και κάτω όσο και από πλευρά σε πλευρά χωρίς να έρχεται σε επαφή με μια συμπαγή κατασκευή. Όταν δένεται σε μια αποβάθρα, ένα σκάφος συχνά σπάει σε κομμάτια χτυπώντας επανειλημμένα την κατασκευή από τα κύματα και τον άνεμο. Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει τα σκάφη που είναι δεμένα σε μια αποβάθρα είναι ότι συχνά δένονται με θέα στην ακτή. Αυτό προκαλεί τα κύματα να βάλουν στο πίσω μέρος του σκάφους, βυθίζοντάς το συχνά.
Η πρόσδεση στην ανοικτή θάλασσα συχνά επιτρέπει στο σκάφος να δεθεί στραμμένο μακριά από τη γραμμή της ακτής. Καθώς τα κύματα αυξάνονται σε δύναμη, το σκάφος που βλέπει μακριά από την ακτή είναι σε θέση να πάρει τα κύματα κατά μέτωπο και απλά να επιπλέει ακριβώς πάνω τους. Ένας άλλος παράγοντας με την πρόσδεση στην ανοικτή θάλασσα είναι ότι ένα σκάφος που χτυπιέται από άλλο αντικείμενο μπορεί να επιπλέει μακριά από περαιτέρω επαφή, επιτρέποντας συχνά στο αντικείμενο να περάσει ενώ προκαλεί ελάχιστη επαφή και ζημιά.
Ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στην υπεράκτια πρόσδεση είναι η χρήση σχοινιού ή αλυσίδας που είναι αρκετά μεγάλη ώστε να επιτρέπει στο σκάφος να κινείται ελεύθερα και να περιηγείται στον καιρό. Εάν ένα σκάφος είναι δεμένο με ένα κοντό σχοινί ενώ αγκυροβολεί στην ξηρά, δεν μπορεί να επιπλέει πάνω και πάνω από μεγάλα κύματα και θα μπορούσε να βαλτώσει. Ένα μακρύτερο δέσιμο θα επιτρέψει την κίνηση τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω καθώς και σημαντική πλευρική κίνηση για να αποφευχθεί η συντριβή από άλλα αντικείμενα στο νερό.
Οι καταιγίδες δεν είναι ο μόνος πρακτικός λόγος για την υπεράκτια πρόσδεση. Συχνά ένας καπετάνιος επιλέγει την αγκυροβόληση ανοικτής θάλασσας σε περιοχές που έχουν μολυνθεί έντονα από έντομα. Δένοντας το σκάφος έξω και μακριά από την ακτογραμμή, πολλά έντομα μπορούν να αποφευχθούν, κάνοντας τη ζωή στο σκάφος πολύ πιο ευχάριστη. Επίσης, ορισμένα σκάφη διάσωσης είναι σε θέση να κάνουν πολύ πιο γρήγορη απογείωση όταν βλέπουν ήδη μακριά από την ακτογραμμή. Η υπεράκτια πρόσδεση είναι επίσης μια πρακτική προσέγγιση όταν εισέρχεστε σε ένα άγνωστο λιμάνι στο σκοτάδι.