Μια ολίσθηση, επίσης γνωστή ως ολίσθηση βάρκας ή απλά ολίσθηση, είναι μια ράμπα που συνδέει τη στεριά με ένα υδάτινο σώμα και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά σκαφών μέσα ή έξω από το
νερό. Μπορεί να κατασκευαστεί από ξύλο, σκυρόδεμα, χαλίκι και άλλα υλικά, ή μπορεί ακόμη και να είναι ένας φυσικός σχηματισμός που χρησιμοποιείται ως ολίσθηση για λόγους ευκολίας.
Οι γλίστρες σκαφών μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως χώρος επισκευής, κατασκευής ή αποκατασκευής σκαφών και συχνά βρίσκονται κατά μήκος ναυπηγείων, όπου κατασκευάζονται με καρίνα
μπλοκ – παρατεταγμένα μήκη ξύλου που συγκρατούν το πλοίο στη θέση του μέχρι να είναι έτοιμο είτε να εκτοξευθεί στο νερό είτε να ανασυρθεί στο δρόμο.
Οι ολισθηροί διάδρομοι μπορούν να κατασκευαστούν σε σχεδόν οποιοδήποτε υδάτινο σώμα, όπως ποτάμια, λίμνες και ωκεανούς. Οι ιδανικές τοποθεσίες για την κατασκευή τους είναι αυτές με ηρεμία
νερά καθώς και εύκολη πρόσβαση από το δρόμο. Οι εναλλασσόμενες παλίρροιες μπορούν να έχουν δυσμενείς επιπτώσεις στην ικανότητα χρήσης ολίσθησης σκάφους, καθώς η χαμηλή παλίρροια μπορεί να την καταστήσει
άχρηστο εάν σταματήσει να γέρνει στο νερό πολύ νωρίς. Τα δελτία μπορεί να είναι είτε δημόσια είτε ιδιωτικά, εκ των οποίων το τελευταίο μπορεί να ανήκει σε ιδιωτικό οργανισμό και
μπορεί να προσφέρει πρόσβαση είτε μέσω κάποιου είδους συνδρομής είτε μέσω της χρέωσης των σκαφών με χρέωση για την πρόσβαση.
Τα μικρά σκάφη μπορούν να εκτοξεύσουν και να βγουν από το νερό μέσω ολίσθησης ανά πάσα στιγμή που επιτρέπουν οι παλίρροιες. Το ρυμουλκούμενο για το σκάφος είτε μετακινείται στο νερό και κάτω
τη ράμπα μέχρι να επιπλεύσει το σκάφος ή η διαδικασία αντιστρέφεται όταν το σκάφος φέρεται στην ακτή. Μεγάλα πλοία μπορούν επίσης να ναυπηγηθούν και να εκτοξευθούν
ολισθητήρες, αλλά συνήθως δεν μπορούν να βγουν από το νερό με τον ίδιο τρόπο, καθώς ένα πλοίο που είναι πολύ μεγάλο θα μπορούσε δυνητικά να καταστρέψει την κατασκευή ενός γλιστρήματος λόγω της
ποσότητα δύναμης που θα χρειαζόταν για να το τραβήξει στην ξηρά. Αυτό θα συνέβαινε ακόμη και παρά τη χρήση γράσου που χρησιμοποιείται συχνά για τη λίπανση ενός ολισθητήρα όταν
μεταφορά σκαφών πάνω και έξω από ένα δελτίο σκάφους.
Ένας τύπος ολίσθησης λέμβου που χρησιμοποιείται από τα συνεργεία διάσωσης σκαφών έκτακτης ανάγκης είναι η ολίσθηση σωσίβιας λέμβου. Αυτά είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα, με σωσίβια λέμβο έκτακτης ανάγκης
ξεκουραστείτε στην ολίσθηση μέχρι να χρειαστεί να είναι στο νερό. Όταν είναι έτοιμο για χρήση, το σκάφος μπαίνει γρήγορα στο νερό υπό υψηλή γωνία και μπορεί να τραβηχτεί ξανά προς τα πάνω
στη συνέχεια με τη χρήση βαρούλκου.