Τα υβριδικά οχήματα που έχουν σχεδιαστεί με σύστημα start-stop κλείνουν εντελώς τον κινητήρα όταν σταματά το αυτοκίνητο για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση των εκπομπών ρύπων που μολύνουν το περιβάλλον. Οι ηλεκτρονικές συσκευές καθορίζουν πότε ο οδηγός σταματά ή αν λειτουργεί στο ρελαντί και σβήνουν αυτόματα τον κινητήρα. Το όχημα επανεκκινεί πιέζοντας τον συμπλέκτη σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή μετακινώντας ένα επίπεδο αλλαγής σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα συστήματα start-stop έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.
Αυτά τα συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιούν γεννήτρια εκκίνησης αντί για τον τυπικό συνδυασμό εναλλάκτη και μίζας που υπάρχει στα συμβατικά οχήματα. Τα ηλεκτρονικά που είναι ενσωματωμένα στα αυτοκίνητα ρυθμίζουν τον κινητήρα εκκίνησης σε έναν εύφλεκτο κινητήρα με σύστημα start-stop. Ο ηλεκτρισμός αντλείται από μια μπαταρία για επανεκκίνηση του κινητήρα μόλις ο κινητήρας σπρώξει τον συμπλέκτη, μετακινήσει το επίπεδο αλλαγής στη θέση κίνησης ή πιέσει το γκάζι.
Αυτά τα οχήματα ονομάζονται συνήθως “μικρο-υβρίδια”, αλλά δεν χρησιμοποιούν μπαταρίες όπως τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το σύστημα start-stop εμφανίστηκε προηγουμένως μόνο σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι σχεδιαστές αυτοκινήτων τελειοποίησαν τη σχεδίαση για να συμπεριλάβουν αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων για εξοικονόμηση καυσίμου στην κυκλοφορία ενδιάμεσης κυκλοφορίας και οδήγηση στην πόλη με πολλαπλά φανάρια. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί με ένα στοιχείο ελέγχου στο ταμπλό.
Οι κατασκευαστές υβριδίων που χρησιμοποιούν σύστημα start-stop εκτιμούν σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου για όσους οδηγούν κυρίως σε πόλεις. Το όφελος για το περιβάλλον από τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης δεν έχει μετρηθεί με ακρίβεια. Ορισμένες χώρες προσφέρουν εκπτώσεις σε αγορές υβριδικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με σύστημα start-stop.
Αν και τα υβριδικά οχήματα εξοικονομούν καύσιμα και μειώνουν την ατμοσφαιρική ρύπανση, έχουν επικριθεί επειδή αποτελούν κίνδυνο για τυφλούς πεζούς και παιδιά. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ουσιαστικά αθόρυβα σε χαμηλές ταχύτητες και δεν παρέχουν προειδοποίηση στους τυφλούς, οι οποίοι βασίζονται στον ήχο για να γνωρίζουν πότε ένα όχημα είναι κοντά. Μελέτες έχουν δείξει ότι τα ατυχήματα πεζών αυξήθηκαν μετά την εμφάνιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε ορισμένες περιοχές, τα υβριδικά οχήματα πρέπει να προσθέσουν μια συσκευή ήχου για να βελτιώσουν την ασφάλεια των πεζών.
Το σύστημα start-stop είναι μόνο μια καινοτομία στα υβριδικά αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν με την πάροδο των ετών. Ο πρώτος ηλεκτρικός και βενζινοκινητήρας εφευρέθηκε το 1901 από τον Ferdinand Porsche. Σχεδίασε μια γεννήτρια που λειτουργούσε με αέριο που έδινε ισχύ σε αρκετούς μικρότερους κινητήρες. Η βασική ιδέα του αερίου και του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Porsche είναι ακόμα πρακτική, αλλά η βελτιωμένη τεχνολογία οδήγησε σε καλύτερη απόδοση καυσίμου και καλύτερη απόδοση των υβριδικών αυτοκινήτων.