Το περπάτημα συρματόσχοινα είναι ένα βιομηχανικό μηχάνημα βαρέως τύπου που χρησιμοποιείται συνήθως για επιφανειακές εξορύξεις και εφαρμογές πολιτικού μηχανικού. Είναι παρόμοιο στο σχεδιασμό με έναν ερπυστριοφόρο γερανό, αλλά αντί για γάντζο, υπάρχει ένας μεγάλος κάδος που κρέμεται από τη μεγάλη μπούμα. Ο κάδος ελέγχεται από σύρματα και αλυσίδες για να ανασκάψει μεγάλες ποσότητες χώματος και να το αποθέσει σε θέση μακριά από το σημείο εκσκαφής. Ένα συρόμενο συρματόσχοινο περπατά κυριολεκτικά, καθώς μεμονωμένες δοκοί ανεβοκατεβαίνουν για να μετακινήσουν το μηχάνημα προς τα εμπρός. Το μέσο συρματόσχοινο ζυγίζει συνήθως μερικές χιλιάδες τόνους, αλλά οι κατασκευαστές έχουν κατασκευάσει συρμούς που ζυγίζουν έως και 13,500 τόνους (περίπου 12,250 MT).
Το dragline εφευρέθηκε το 1904 από τον John W. Page για χρήση στην κατασκευή του καναλιού του Σικάγο. Η εφεύρεσή του θα τροποποιηθεί και θα επεκταθεί από τον Όσκαρ Μάρτινσον το 1913 για να δημιουργήσει το πρώτο συρτάρι για περπάτημα. Αργότερα, η πρόοδος στους υδραυλικούς μηχανισμούς επέτρεψε στους χειριστές να επεκτείνουν τη χρήση του συρόμενου συρμού, ειδικά σε ανώμαλο έδαφος. Με αυξημένη κινητικότητα και διαρκώς αυξανόμενη χωρητικότητα του κάδου, το συρτάρι περπατήματος έγινε ένα ανεκτίμητο εργαλείο για τους ανθρακωρύχους και τους μηχανικούς.
Ένας περιορισμός του σχεδιασμού του συρόμενου συρμού βάδισης είναι ότι η ακτίνα εντός της οποίας μπορεί να απορριφθεί το εξορυχθέν υλικό εξαρτάται από το μήκος και το ύψος του βραχίονα. Αυτό γενικά οδηγεί σε προβλήματα αποθήκευσης, με αποτέλεσμα να απαιτούνται τροποποιήσεις γύρω από το σημείο εκσκαφής για την ασφαλή υποδοχή της μεγάλης συγκέντρωσης της εκσκαφής βρωμιάς. Ένας άλλος περιορισμός είναι το βάθος εκσκαφής, το οποίο περιορίζεται από το μήκος του σχοινιού συρμού. Επίσης, τα συρόμενα συρματόσχοινα βάδισης δεν είναι αποτελεσματικά για την αφαίρεση αναχωμάτων γης που υψώνονται πάνω από τη βάση του, απαιτώντας έτσι περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια και χρόνο από ό,τι θα απαιτούσε συνήθως μια τυπική εκσκαφή.
Ο μεγαλύτερος πεζόδρομος που δημιουργήθηκε ποτέ ονομάστηκε Big Muskie. Ήταν η μεγαλύτερη κινητή μηχανή εκσκαφής στη Γη, ζύγιζε 13,500 τόνους (περίπου 12,250 MT) και είχε ύψος σχεδόν 223 πόδια (σχεδόν 68 μέτρα). Το υδραυλικά κινούμενο μηχάνημα απαιτούσε 13,800 βολτ ηλεκτρικής ενέργειας για να ανασκάψει 325 τόνους (περίπου 295 MT) βρωμιάς με έναν κάδο χωρητικότητας 220 κυβικών γιάρδων (περίπου 168 m3). Από το 1969 έως το 1991, το Big Muskie μετακίνησε σχεδόν τη διπλάσια ποσότητα γης που ανασκάφηκε κατά την κατασκευή της Διώρυγας του Παναμά και περισσότερους από 20 εκατομμύρια τόνους (περίπου 18.1 εκατομμύρια MT) καθαρού άνθρακα. Το 1999, το καλώδιο που συγκρατούσε την τεράστια μπούμα κόπηκε από εκρηκτικά, διαλύοντας ουσιαστικά το Big Muskie.