Μια πλάκα συγκράτησης είναι μέρος του εσωτερικού μηχανισμού χύτευσης με έγχυση που χρησιμοποιείται για την ενίσχυση του καλουπιού και τη στερέωση άλλων εσωτερικών μερών, όπως δακτυλίους και πείρους εκτίναξης. Οι πλάκες συγκράτησης είναι συνήθως συγκροτήματα δύο μερών που αποτελούνται από μια πλάκα στήριξης και την πραγματική πλάκα συγκράτησης. Τα υποστηριζόμενα εξαρτήματα όπως οι πείροι οδηγού και εκτοξευτήρα περνούν μέσα από οπές στην πλάκα συγκράτησης και συγκρατούνται στη θέση τους από την πλάκα στήριξης. Η πλάκα βρίσκεται στο πίσω μέρος του καλουπιού μεταξύ του πυρήνα του καλουπιού και του μηχανισμού εκτίναξης. Το συγκρότημα πλάκας είναι συχνά εξοπλισμένο με εσωτερικά κανάλια για την κυκλοφορία υγρών θέρμανσης ή ψύξης.
Τα καλούπια έγχυσης είναι αρκετά σύνθετες συσκευές που αποτελούνται από ένα στρωτό σάντουιτς εξαρτημάτων όλα ενωμένα για να σχηματίσουν το κλειστό καλούπι. Αυτή η συλλογή εξαρτημάτων αποτελείται από τα δύο μισά του καλουπιού του προϊόντος τα οποία στερεώνονται ανάμεσα σε δύο βαριές πλάκες στήριξης. Τα μισά του καλουπιού βρίσκονται σε άμεση επαφή με την μπροστινή πλάκα στήριξης η οποία είναι εξοπλισμένη με το σπρέι ή το κανάλι μέσω του οποίου το λιωμένο υλικό ωθείται στην κοιλότητα του καλουπιού. Η περιοχή πίσω από τα μισά του καλουπιού καταλαμβάνεται από διάφορα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των πλακών συγκράτησης, του μηχανισμού εκτίναξης και της πίσω πλάκας στήριξης. Το συγκρότημα πλάκας συγκράτησης, το οποίο έρχεται σε επαφή με το πίσω μέρος των μισών του καλουπιού, χρησιμεύει για την ενίσχυση του καλουπιού και υποστηρίζει πολλά κομμάτια πρόσθετου εξοπλισμού που είναι απαραίτητος για τη διαδικασία χύτευσης.
Το συγκρότημα πλάκας συγκράτησης αποτελείται από δύο επίπεδες πλάκες οι οποίες είναι τοποθετημένες πλάτη με πλάτη πίσω από τα μισά του καλουπιού. Η πλάκα που έρχεται σε επαφή με το πίσω μισό καλουπιού είναι γνωστή ως πλάκα συγκράτησης και η δεύτερη ως πλάκα εκτίναξης. Αυτές οι δύο πλάκες υποστηρίζουν πρόσθετα εξαρτήματα καλουπιού, όπως τους πείρους οδηγούς, τους πείρους εκτίναξης και τους σχετικούς δακτυλίους τους. Ο οδηγός και οι πείροι του εκτοξευτήρα συνήθως περνούν μέσα από τους δακτυλίους στην πλάκα συγκράτησης και συγκρατούνται στη θέση τους από την πλάκα εξαγωγής. Πίσω από το συγκρότημα πλάκας συγκράτησης βρίσκεται το κιβώτιο εκτίναξης και τέλος η πίσω πλάκα στήριξης.
Όταν ολοκληρωθεί η χύτευση, η μπροστινή πλάκα στήριξης αφαιρείται μαζί με το μπροστινό μισό καλούπι. Στη συνέχεια, ο μηχανισμός εκτίναξης αναγκάζει τις πλάκες συγκράτησης και τους πείρους του εκτοξευτήρα προς τα εμπρός για να ωθήσουν το εξάρτημα έξω από το καλούπι. Οι πλάκες συγκράτησης χρησιμοποιούνται συχνά και ως πίσω ψυκτικά ή θερμαντικά στοιχεία στο καλούπι ανάλογα με τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Αυτή η λειτουργία επιτυγχάνεται με την ενσωμάτωση καναλιών ή πυρήνων στο συγκρότημα πλάκας μέσω των οποίων κυκλοφορεί ατμός ή κρύο νερό.