Οι περισσότερες ακτίνες ποδηλάτου διαθέτουν προ-κομμένα σπειρώματα για να ασφαλίσουν το μεταλλικό στήριγμα σε ένα χείλος ποδηλάτου. Μερικές φορές, ωστόσο, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε μια ακτίνα σε συγκεκριμένο μήκος για να χωρέσει ένα χείλος. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί ένα threader. Αυτό το μηχάνημα επιτρέπει σε έναν χρήστη να κόβει κλωστές στο άκρο της μεταλλικής ακτίνας, ώστε να μπορεί να στερεωθεί σε αυτήν μια θηλή ακτίνων. Ένα σπείρωμα ακτίνων διαθέτει μια μανιβέλα χειρός που περιστρέφει ένα κοπτικό κομμάτι, το οποίο με τη σειρά του περιστρέφεται γύρω από το εξωτερικό της στρογγυλής μεταλλικής ακτίνας.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το σπείρωμα ακτίνων στερεώνεται σε μια κορυφή πάγκου ή σε κάποιο είδος σταθερής βάσης για να αποτραπεί η υπερβολική κίνηση κατά τη διαδικασία κοπής. Μια ακτίνα περνάει από το ένα άκρο του μηχανήματος και στερεώνεται στη θέση του για να μην περιστρέφεται κατά τη διαδικασία κοπής. Ωστόσο, πριν στερεωθεί στο σπείρωμα ακτίνων, η ακτίνα κόβεται στο κατάλληλο μήκος χρησιμοποιώντας κόφτη ακτίνων ή πριόνι. Το άκρο συνήθως λιμάρεται για να εξαλειφθούν τυχόν γρέζια ή αιχμηρά άκρα επίσης. Μόλις σφίξει στη θέση του, η ακτίνα είναι έτοιμη να τοποθετηθεί μέσα στο κοπτικό μύτη.
Ο χρήστης θα τοποθετήσει τη μύτη και θα τη σφίξει γύρω από το άκρο της μεταλλικής ακτίνας. Τα στοιχεία κοπής θα είναι στη συνέχεια στη θέση τους για να κάνουν τη σωστή ποσότητα κοπής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να εφαρμοστεί υγρό κοπής στη μύτη, αν και αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο. Ο χρήστης θα γυρίσει τη μανιβέλα χειρός προς τη σωστή κατεύθυνση και η μύτη θα αρχίσει να περιστρέφεται καθώς κόβει. Μόλις ο χρήστης γυρίσει τη λαβή του σπειρώματος ακτίνας για να κόψει στο επιθυμητό βάθος και μήκος, η μύτη μπορεί να χαλαρώσει και να ξεκολλήσει η ακτίνα. Η ακτίνα είναι τότε έτοιμη να χρησιμοποιηθεί σε τροχό ποδηλάτου.
Οι ακτίνες είναι κοχλιωμένες στο άκρο για να επιτραπεί σε ένα μικρό παξιμάδι που ονομάζεται θηλή να στερεωθεί σε αυτό. Αυτό τοποθετείται στο εξωτερικό του χείλους. Γλιστράει μέσα από μια τρύπα και το ένα άκρο της θηλής είναι αρκετά μεγάλο ώστε να μην πέσει το υπόλοιπο από την τρύπα. Μόλις η ακτίνα περάσει μέσα από την πλήμνη του τροχού, στερεώνεται στη θηλή, η οποία γυρίζει και ασφαλίζει στα νήματα που κόβονται στην ακτίνα από το σπείρωμα ακτίνων. Καθώς σφίγγεται η θηλή, δίνεται σε ολόκληρο το σύστημα μεγαλύτερη τάση, η οποία θα επηρεάσει την ευθύτητα ή την αλήθεια του τροχού.