Un break este un tip de vehicul cu motor, construit de obicei pe același șasiu de bază ca un sedan de dimensiuni similare și conceput pentru a maximiza spațiul pentru pasageri și marfă. Aceste vehicule au un acoperiș care nu coboară în spatele vehiculului, permițând unui interior cu înălțime completă să se extindă de la bord până în spatele vehiculului. Un break are de obicei două sau patru uși și o poartă din spate. Zona din spate a unui vagon este de obicei proiectată pentru multe utilizări diferite și de multe ori are scaune, uneori orientate spre spate, care pot fi transformate în spațiu de marfă.
Primele break care au fost produse în serie datează din anii 1920. Inițial, aceste vehicule, cunoscute uneori ca vagoane imobiliare la acea vreme, au fost concepute în primul rând pentru a servi drept transport către și de la gări. Aceste vagoane timpurii aveau de obicei părți laterale din lemn, iar porecla „woodie” a fost adesea folosită pentru a se referi la ele. Modelele ulterioare au eliminat treptat lemnul ca material de construcție practic, dar adesea au păstrat accentele de lemn sau lemn artificial într-un semn de istorie.
Vagoanele break au devenit unul dintre vehiculele emblematice ale anilor de boom postbelic din Statele Unite. S-au bucurat de o mare popularitate atât ca vehicule de familie, cât și ca transporturi de marfă. Multe modele sedan populare au fost oferite în variante break, care au păstrat aceeași structură de bază, motor și elemente de design interior, dar au adăugat spațiu suplimentar de încărcare în spate și o poartă de ridicare. Porțile cu trei căi erau populare pentru flexibilitatea pe care o ofereau, deoarece fereastra putea fi deschisă singură sau poarta se deschidea în întregime, fie vertical, fie orizontal.
Vagoanele au devenit mai puțin populare în Statele Unite în ultimii ani ai secolului XX. Minivanurile și vehiculele utilitare sport (SUV) au venit să le înlocuiască ca vehicule de familie preferate, iar companiile auto au preferat aceste vehicule atât pentru veniturile mai mari pe care le generau, cât și pentru standardele mai scăzute de eficiență a consumului de combustibil care le-au fost impuse. Vagoanele break au rămas în producție și au fost utilizate pe scară largă în alte părți ale lumii, apreciate pentru amestecul lor de capacitate de marfă și economie.
Multe alte tipuri de vehicule de uz comun au evoluat în esență din break. SUV-urile și minivan-urile crossover au unele caracteristici cu break-urile și au fost concepute pentru a umple nișe similare auto. Hatchback-urile sacrifică o parte din spațiul de marfă pentru a îmbunătăți raționalizarea, dar împart accesul la trapa din spate al break-ului la un spațiu combinat pentru pasageri și marfă.