Silnik Cyclone to wysokowydajny, kompaktowy i mocny silnik zewnętrznego spalania, który może być zasilany tradycyjnymi paliwami lub biopaliwami. Stworzony przez Cyclone Power Technologies, jest również nazywany silnikiem „Schoell Cycle” na cześć wynalazcy Henry’ego Schoella. Włączając proces regeneracji ciepła, jest reklamowany jako aktualizacja w XXI wieku tradycyjnego silnika parowego w cyklu Rankine’a.
Ten silnik otrzymał kilka nagród. Zdobył nagrodę Society of Automotive Engineers’ AEI Tech Award w 2006 r. i ponownie w 2008 r. W 2008 r. zdobył również nagrodę Wynalazek Roku magazynu Popular Science.
Silnik składa się ze skraplacza, generatora pary i silnika głównego z zaworami, cylindrami, tłokami i innymi elementami. Wykorzystuje wodę jako płyn roboczy i środek smarny w układzie tłokowym z zamkniętą pętlą. W zewnętrznej komorze spalania woda jest podgrzewana i rozprężana w parę, która wytwarza energię mechaniczną i napędza silnik, poruszając tłokami. Powietrze chłodzące przechodzi następnie przez skraplacz, jest ogrzewane w wymienniku ciepła spalin i wychodzi do pieca w cyklu regeneracji, co zwiększa sprawność i zwartość silnika.
Jednoczęściowa jednostka z mniejszą liczbą części i bez skomplikowanych systemów, silnik Cyclone jest mniejszy, lżejszy i tańszy w produkcji i utrzymaniu niż inne rodzaje silników. Innowacyjna konstrukcja pozwala na pracę bez użycia oleju silnikowego lub pompy olejowej. Nie wymaga również płynu przekładniowego ani przekładniowego i działa bez tłumika układu wydechowego, katalizatora lub oddzielnego układu chłodzenia.
Istnieje wiele korzyści środowiskowych silnika Cyclone. Może być zasilany prawie każdym rodzajem paliwa płynnego lub gazowego, od tradycyjnej benzyny po olej palmowy, olej z nasion bawełny, a nawet tłuszcz z kurczaka. Biopaliwa można stosować bez konieczności dodawania do nich paliw kopalnych, co czyni je prawdziwie neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla alternatywą. Silnik Cyclone pozwala na dłuższy czas spalania, co powoduje spalanie większej ilości cząstek węgla i zanieczyszczeń, co skutkuje mniejszą emisją. Spala się również w temperaturze niższej niż punkt, w którym powstaje gazowy dwutlenek azotu.
Sposoby wykorzystania silnika Cyclone wydają się być nieograniczone. W miarę rozwoju, spekuluje się, że będzie on odpowiedni do zastosowania we wszystkim, od małych generatorów i sprzętu ogrodowego po samochody, ciężarówki, pociągi, duże statki i nie tylko. Może nawet zastąpić silniki spalinowe w zastosowaniach takich jak transport i wytwarzanie energii.