W przyczepie znajduje się oś hamowana. Zawiera układ hamulcowy, który jest zazwyczaj magnetyczny lub elektryczny. Umożliwia to przyczepie zastosowanie własnych hamulców podczas wspomagania pojazdu holowniczego w doprowadzeniu przyczepy do kontrolowanego zatrzymania. Ten typ układu hamulcowego jest również uruchamiany przewodem, który włącza hamulce przyczepy w przypadku odczepienia przyczepy od pojazdu holowniczego.
Podczas ciągnięcia przyczepy bez osi hamowanej przyczepa może być utrudniona w sterowaniu w warunkach hamowania awaryjnego. Przyczepa będzie się kołysać i często spada jak scyzoryk, jeśli pojazd holowniczy jest zmuszony do pełnego włączenia hamulców. W takich przypadkach oś hamulcowa będzie hamować przyczepę i często zapobiega dzikim i chaotycznym ruchom przyczepy.
W przyczepach z więcej niż jedną osią, w większości przypadków oś hamowana będzie umieszczona na przedniej osi. Wynika to z faktu, że załadowana przyczepa ma największy procent masy na wysuniętej najbardziej do przodu osi. Umieszczona z tyłu oś hamulcowa może powodować poślizg opony w warunkach przymusu hamowania, czyniąc hamulce bezużytecznymi. Przyczepy wyższej klasy mogą mieć wszystkie osie wyposażone w hamulce.
W przyczepie wyposażonej w hamulec elektryczny pojazd holowniczy musi mieć przełącznik aktywacji hamulca podłączony do układu hamulcowego. Przełącznik ten jest zwykle instalowany pod deską rozdzielczą pojazdu holowniczego i będzie wyposażony w światła sygnalizujące włączenie hamulców przyczepy. Przełącznik ten będzie również wyposażony w ręczną dźwignię obejścia, która umożliwia operatorowi włączenie hamulców przyczepy niezależnie od układu hamulcowego pojazdu holowniczego.
Dodatkową zaletą osi hamulcowej w przyczepie jest możliwość włączenia hamulców i zatrzymania przyczepy w przypadku jej poluzowania się z pojazdu holowniczego. Linka, zaczepiona między przyczepą a pojazdem holowniczym, zaciągnie hamulce, jeśli przyczepa poluzuje się z zaczepu holowniczego. Spowoduje to zatrzymanie przyczepy i uniemożliwi jej niekontrolowane toczenie się na dużą odległość po drodze.
Konserwacja osi hamulca jest stosunkowo łatwa i wymaga jedynie minimalnej ilości części. Dobra kontrola wzrokowa i sezonowe smarowanie łożysk kół to zazwyczaj wszystko, co jest wymagane do utrzymania osi hamulca w dobrym stanie. Zachęcamy do sporadycznego uruchamiania układu hamulcowego przyczepy, aby wszystkie części były w jak najlepszym stanie. Gdy przyczepa jest pusta, gwałtownie włącz hamulce i sprawdź, czy hamulce przyczepy działają.