Istnieje kilka form wyścigów motocyklowych i dla każdej z nich należy zbudować określony motocykl. Jedną z takich form wyścigów są profesjonalne wyścigi motocyklowe, a konkretny rower musi być zbudowany, aby dostosować się do prędkości osiąganych przez te motocykle. Pro stockowy motocykl to motocyklowy odpowiednik profesjonalnego samochodu seryjnego; są przebudowane, aby jechać szybko i prosto, i muszą mieć tylny pałąk, aby zapobiec przewróceniu się niezwykle mocnego roweru do tyłu.
Profesjonalny rower jest przeznaczony wyłącznie do wyścigów drag. Rozstaw osi profesjonalnego motocykla jest znacznie dłuższy niż w większości motocykli, aby dostosować się do gwałtownego przyspieszenia. Ponieważ ten typ motocykla nie będzie pokonywał ostrych zakrętów, rama nie musi być krótka, aby umożliwić takie skręty. W wielu profesjonalnych rowerach rozstaw osi — odległość między przednimi i tylnymi kołami — jest często regulowany i można go dostosować do określonych torów wyścigowych lub warunków. Popularne modele mają widelec amortyzowany z przodu roweru, który pochłania wstrząsy, ale tył roweru to zwykle sztywna rama bez zawieszenia. Zapobiega to utracie prędkości i siły zginania w zawieszeniu.
Komponenty tego profesjonalnego roweru są bardzo wyrafinowane. Większość motocykli ma pięciobiegowe manualne skrzynie biegów, które są zmieniane za pomocą manetki pneumatycznej, obsługiwanej za pomocą przycisku zamontowanego na kierownicy. Komputer pokładowy monitoruje działanie silnika, a po wyścigu komputer może powiedzieć kierowcy, jakie aspekty osiągów silnika należy dostosować do następnego wyścigu. Z tyłu roweru zamontowane są niezwykle szerokie opony. Są wykonane z grubych mieszanek gumowych i zazwyczaj są dobre na siedem lub osiem przejazdów po torze.
Silniki w profesjonalnych motocyklach różnią się rozmiarem i komponentami, ale wiele z nich ma moc 350 koni mechanicznych. Rekordy zostały ustanowione na rowerach, które osiągają od 0 do 60 mil na godzinę (0-96.5 kilometrów na godzinę) w ciągu jednej sekundy i od 0 do 100 mil na godzinę (0-161 kilometrów na godzinę) w dwie sekundy. Mogą osiągnąć prędkość prawie 200 mil na godzinę (322 kilometry na godzinę) na torze, pokonując ćwierć mili (40 kilometra) w 6-8 sekund.