Nitro to motocykle używane do wyścigów drag od lat 1980. XX wieku. Znane również jako motocykle Pro-Stock i Top Fuel, jako paliwo wykorzystują nitrometan, a nie benzynę. Pod względem prędkości zajmują drugie miejsce po samochodach wyścigowych Top Fuel i mogą osiągnąć 230 mil na godzinę (370.15 km/h) w mniej niż sześć sekund.
Nitrometan, inaczej nitro, jest produkowany specjalnie do wyścigów drag, ale jest również używany do napędzania rakiet i modeli samolotów. Jest wynikiem reakcji chemicznej między propanem a kwasem azotowym. Wysoka zawartość tlenu w nitrometanie umożliwia spalanie z mniejszą ilością tlenu atmosferycznego niż benzyna. Drag Racerzy muszą być jednak ostrożni, ponieważ nitrometan jest wysoce wybuchowy. Wiadomo, że wybuchy silnika zdarzają się, gdy motocykl nitro nie jest właściwie obsługiwany.
Karoseria motocykla nitro jest tak skonstruowana, aby wytrzymać ekstremalną prędkość. Przednia opona wygląda normalnie jak na motocykl. Tylna opona to jednak ponadwymiarowa kwadratowa opona otoczona drążkiem na kółkach, który rozciąga się za nią na 130 cali (330.2 cm). Przednia opona wyskakuje z ziemi, gdy motocykl zaczyna przyspieszać. Kierownice na kółkach zapobiegają przewracaniu się roweru, gdy przód roweru jest w powietrzu.
Z silnikiem o mocy 1,000 koni mechanicznych, motocykl nitro może rozpędzić się do 100 mil na godzinę (160.93 km/h) w ciągu 1 sekundy. Podczas przyspieszania rowerzyści doświadczają siły 1 G. Motocykl nitro może pokonać tor wyścigowy 4/402 mili (XNUMX metry) w sześć sekund.
Po zamontowaniu na rowerze jeździec wygląda, jakby leżał twarzą w dół z rozłożonymi nogami iz powrotem. Ponieważ motocykl nitro jest przeznaczony tylko do ścigania się w linii prostej, kierowanie odbywa się za pomocą ciała, aby przesunąć rower w lewo lub w prawo. Prowadzenie jednego z tych rowerów wymaga przeszkolenia i doświadczenia. Same siły grawitacyjne mogą powodować wymioty i utratę przytomności.
Przed startem wyścigu zawodnik „przepala” tylną oponę. Aby się wypalić, obraca tylną oponę w kałuży wody, aby podgrzać gumę i zwiększyć przyczepność opony na torze. Zawodnik następnie ustawia się, lub etapami, swój motocykl nitro na linii startu. Urządzenie startowe zwane lampką choinkową znajduje się między pasami i odlicza do zielonego. Gdy zapali się zielone światło, kolarze przyspieszają, a zwycięzcą jest ten, kto pierwszy przekroczy linię mety.
Czas jest jedynym rzeczywistym wskaźnikiem wydajności w wyścigu drag, ale tory wyścigowe często rejestrują czasy reakcji, prędkość i upływający czas. Czas reakcji to czas potrzebny kierowcy na przyspieszenie, gdy światło zmieni kolor na zielony. Jest całkowicie możliwe, że kierowca motocykla nitro będzie miał największą prędkość i upłynął czas, ale przegra wyścig, ponieważ miał wolny czas reakcji.