Kołpaki kół, znane również jako kołpaki, to okrągłe metalowe tarcze zaprojektowane tak, aby ściśle przylegały do środkowej przestrzeni opon samochodu. Ich główną funkcją jest ochrona nakrętek kół przed wpływem warunków atmosferycznych, ale są one również postrzegane jako elementy estetyczne, które dodają całości stylu samochodu. Projektanci samochodów często mają naturalne ograniczenia, jeśli chodzi o elementy stylu, ale kołpaki zapewniają kreatywne ujście.
Wczesne kołpaki były rutynowo wykuwane z ciężkiej stali i były postrzegane jako elementy funkcjonalne, a nie dekoracyjne. W końcu największe firmy motoryzacyjne zdały sobie sprawę, że obszar kołpaków jest idealnym miejscem do promowania ich tożsamości korporacyjnej. Ci z lat 1920. i 1930. wykorzystali modę na elegancki styl Art Deco, kładąc nacisk na usprawnienie i szybkość. Na kołpakach były widoczne nazwy firm, ale ogólny wygląd był nadal dość prosty.
Wysiłek wojenny w latach 1940. spowodował, że projektanci samochodów ograniczyli stosowanie stali i chromu w elementach dekoracyjnych, takich jak kołpaki. Nowym surowcem stało się aluminium i inne stopy. Po latach wojny kwitnąca gospodarka doprowadziła do nowego nacisku na większe i bardziej efektowne samochody. Samochody z lat 1950. często miały duże kołpaki z dramatycznymi przedłużeniami i dużą ilością chromu. Właściciele samochodów z powodzeniem utożsamiali rozmiar i styl samochodu, więc nawet najtańsze modele miały przyciągające uwagę kołpaki i inne elementy stylistyczne.
Gdy gospodarka się ochłodziła i mniejsze samochody stały się popularne, kołpaki wróciły do swoich funkcjonalnych, ale opływowych korzeni. Starsze stały się popularnymi przedmiotami kolekcjonerskimi, a niektóre z bardziej wyszukanych egzemplarzy zdobywały najwyższe ceny na aukcjach. Dzisiejszym trendem są kołpaki kół, które mają swobodnie obracający się element środkowy. Te kołpaki typu „spinner” i kołpaki kół są srebrne, chromowane lub pozłacane i są popularne na rynku młodzieżowym. Firmy taksówkarskie w Kanadzie faktycznie zaczęły sprzedawać przestrzeń reklamową na kołpakach swoich samochodów flotowych. Sama reklama jest przymocowana do obciążonej tarczy, która pozostaje stabilna, gdy samochód przejeżdża przez ruch uliczny.
Niektórzy myślą o kołpakach tak samo jak o pancernikach czy oposach — wszyscy rodzą się martwi na poboczu autostrady. Utrzymanie kompletnego zestawu może być rzeczywiście wyzwaniem. Główną przyczyną tego zjawiska jest proces wymiany opon. Kołpaki należy podważyć śrubokrętem lub innym narzędziem, co ostatecznie spowoduje wygięcie kołpaka. Sama osłona stanowi wspaniały uchwyt dla usuniętych nakrętek, ale staje się refleksją po zamontowaniu nowej opony. Niewielu kierowców nosi ze sobą gumowy młotek, więc często są one ponownie mocowane luźno. Kilka mil z prędkością autostradową może doprowadzić do utraty jednego lub więcej kołpaków. Sumienni właściciele samochodów powinni poświęcić trochę czasu na okresowe ich zabezpieczanie, stukając w felgę w okrągły wzór gumowym młotkiem.