Indianie rdzenni Amerykanie zamieszkujący obszary Ameryki Północnej o bardziej umiarkowanym klimacie często podróżowali po różnych jeziorach, rzekach i obszarach przybrzeżnych za pośrednictwem kajaka z kory brzozowej. Region ten obejmuje tereny dzisiejszej południowo-wschodniej Kanady, Nowej Anglii, Nowego Jorku oraz region Wielkich Jezior, gdzie rosną białe brzozy. Jak sama nazwa wskazuje, kajak z kory brzozowej wykorzystuje korę brzozy białej jako główny element swojej konstrukcji.
Kajak to lekki, bardzo zwrotny statek wodny, zwykle zwężający się na każdym końcu i napędzany przez osobę dzierżącą drewniane wiosło. Wszystkie kajaki są bezpośrednimi potomkami tradycyjnego kajaka z kory brzozowej. Kajaki to kolejny rodzaj łodzi wynalezionych, zaprojektowanych i zbudowanych przez amerykańskich Indian. Statki te były używane do transportu, przewożenia ładunków, wędkarstwa, polowań i czasami jako statki wojenne.
Materiały tradycyjnie używane do budowy czółen z kory brzozowej, oprócz kory, składają się z korzeni świerka, które służą do zszywania kory, cedru do sztywnego obramowania i poszycia wewnętrznego oraz smoły lub gumy świerkowej, która służy do uszczelniania szwów. Materiały te były i nadal są obfite w północno-wschodniej części Ameryki Północnej i gdzie indziej. Większość materiałów do budowy tych rodzimych kajaków zebrano wczesnym latem, gdy płynęły soki świerkowe, a kora, lekka i ciągliwa, była szczególnie łatwa do obierania z brzóz.
Choć czasochłonne i pracochłonne, zbudowanie czółna z kory brzozowej jest dość prostym procesem. Zbudowana jest cedrowa rama, a kora jest dopasowana wokół tej ramy i utrzymywana na miejscu za pomocą drewnianych palików. Sztywne kawałki cedru, dzioby, są wstawione na każdym końcu, a długie, cienkie paski cedru umieszczone wzdłuż każdej strony górnej krawędzi kory, tworząc nadburcia.
W tym momencie kontynuowana jest żmudna praca zszywania kory. Długie kawałki korzenia świerka są używane jako igła i nitka do szycia klinów, nacięć wykonanych w korze, aby ułatwić ich dopasowanie do ramy. Zszywana jest również kora brzozy na każdym końcu kajaka. Przed zamontowaniem nadburcia może być konieczne dodatkowe zszycie pasów kory, aby zapewnić pokrycie całej ramy.
Cedrowe naramienniki lub szelki są wstawiane w celu nadania sztywności nadburci kajaka, a cedrowe poszycie kładzie się, aby usztywnić cały statek. Około 30 do 40 kawałków cedru o długości 3/8 cala (około 1 cm) jest następnie parowanych, wyginanych w kształt litery U i umieszczanych wzdłuż kadłuba w celu zapewnienia sztywności. Żebra są umieszczone na poszyciu, a końce zaklinowane pod burtami. Całe naczynie jest następnie uszczelniane na szwach za pomocą smoły świerkowej.