Silnik V4 to silnik spalinowy wykorzystujący cztery cylindry pracujące w bloku silnika typu V. Zazwyczaj spotykany w mniejszych motocyklach i silnikach zaburtowych łodzi, silnik V4 składa się z dwóch zestawów dwóch tłoków przymocowanych do jednego wału korbowego i strzelających na przeciwnych rzędach cylindrów. Silnik V4 zajmuje mniej miejsca niż wymagałby czterocylindrowy rzędowy lub rzędowy, a wielu użytkowników V4 uważa, że silnik widlasty działa znacznie płynniej niż rzędowy. Wiele samochodów jest wyposażonych w silnik V8 lub V6, a silnik V4 działa na tej samej zasadzie, choć na mniejszej platformie.
Zarówno chłodzone cieczą, jak i chłodzone powietrzem wersje silnika V4 są łatwo dostępne do użytku w szerokiej gamie pojazdów i maszyn. Motocykle wykorzystujące chłodzone cieczą silniki V4 od dziesięcioleci należą do najszybszych i najbardziej niezawodnych. W 1983 roku Honda V65 Magna z silnikiem V4 była najszybszym motocyklem produkcyjnym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Chłodzony cieczą silnik V4 jest nadal instalowany w nowszych modelach motocykli przez prawie każdą firmę produkującą motocykle na całym świecie.
Wielu producentów silników zaburtowych do łodzi zaczęło używać silnika V4 jako platformy, na której można zaprezentować swoje najnowsze modele. Z czterosuwowymi wariantami o takiej samej lub większej mocy niż pojazd holujący łódź do wody, te silniki zaburtowe V4 zajmują minimum w pomieszczeniu i wypierają ogromną ilość mocy. Konstrukcja silnika V4 wytwarza mniejszy moment obrotowy przenoszony przez przekładnię sterową, co jest równoznaczne z łatwiejszą obsługą łodzi. Płynna praca przeciwstawnego czterocylindrowego silnika pozwala na operowanie łodzią przy bardzo małych prędkościach bez tworzenia obfitych wibracji.
W postaci chłodzonej powietrzem V4 był używany w sprzęcie budowlanym w wielu formach. Od generatorów po przenośne spawarki i pakowarki rolkowe, chłodzony powietrzem silnik Wisconsin jest podstawą konstrukcji. Dzięki zastosowaniu chłodzonej powietrzem wersji silnika V4 sprzęt może być używany nieprzerwanie przez cały dzień bez obawy o przegrzanie we wszystkich typach klimatu. Może to być korzystne dla ekip budowlanych, ponieważ skraca przestoje spowodowane przegrzewaniem się silników, a także zapewnia sprzęt, który nie zamarza w niskich temperaturach ani nie wymaga dodatkowego ciężaru chłodnicy wypełnionej cieczą. Silnik V4 często dobrze nadaje się do wyposażenia miejsca pracy, a także do napędzania pojazdów w celu relaksu i pełnych zabawy rozrywek.