Kute felgi to mocne, gęste, a jednocześnie bardzo lekkie koła, których entuzjaści samochodów wyczynowych używają prawie wyłącznie w swoich samochodach. Termin „kuty” odnosi się do wytwarzania felgi aluminiowej poprzez wtłaczanie surowego bloku metalu w kształt przy ekstremalnym nacisku. Kucie to kosztowny, wieloetapowy proces.
Większość felg aluminiowych dostępnych na rynku to jednoczęściowe felgi odlewane, a nie kute. Różnica między tymi dwoma procesami polega na tym, że odlewanie polega na umieszczeniu skroplonego aluminium w formie. W miarę ochładzania aluminium formuje się je w koło. Istnieje kilka różnych sposobów, aby to osiągnąć, w tym odlewanie grawitacyjne i odlewanie niskociśnieniowe.
Główną zaletą kół kutych nad kołami odlewanymi jest waga. Aby zrozumieć zalety lżejszych kół, konieczne jest zrozumienie różnic między „masą resorowaną” a „masą nieresorowaną” w odniesieniu do pojazdu. Masa resorowana jest podtrzymywana przez zawieszenie, w tym skrzynię biegów, silnik i podwozie. Z drugiej strony masa nieresorowana odnosi się do wszystkiego innego, w tym do układu zawieszenia i dołączonych do niego komponentów. Niedoskonałości nawierzchni na drogach wywierają nacisk na nieresorowany ciężar, który następnie reaguje własnym ruchem. Im mniejsza masa nieresorowana w pojeździe, tym mniejszy wpływ ma na niego droga i inne siły zewnętrzne.
Zmniejszenie masy nieresorowanej zwiększa osiągi pojazdu, a najłatwiej to zrobić w kołach pojazdu. Zwiększa się sterowność i zwrotność pojazdu, w tym krótsze czasy hamowania i przyspieszania. Lżejsze koła zmniejszą również zużycie opon pojazdu, a także zwiększą efektywność paliwową pojazdu. Ponieważ kute koła są znacznie lżejsze niż większość odlewanych kół, wszystkie te korzyści można osiągnąć, wymieniając odlewane koła.
Kute koła mają również inne zalety. Charakteryzują się większą gęstością struktury ziarna niż koła odlewane. Koła odlewane są zwykle bardziej porowate niż kute. Oznacza to, że kute koło dłużej zachowa polerowany połysk niż podobnie polerowane koło odlewane. Są również do 300 razy mocniejsze niż koła odlewane i mogą przyjąć więcej obrażeń, zachowując się przez dłuższy czas.