Parkingi i pokłady parkingowe mają zwykle ograniczoną ilość miejsca dostępnego dla pojazdów. Poszerzenie granic parkingu lub budowa kolejnego tarasu może nie być ekonomicznie wykonalne. Jednym z wykonalnych rozwiązań tego problemu z parkowaniem jest parkowanie na stosie. Tradycyjne parkowanie stosów obejmuje wyszkolonych parkingowych parkujących samochody zderzak w zderzak w zwykłej strukturze parkingowej, ale istnieje również zaawansowana technologicznie forma tego parkingu, która wykorzystuje podnośniki hydrauliczne i znaczną ilość umiejętności inżynieryjnych.
Jeśli obiekt lub instytucja oferuje parkowanie piętrowe, jest to zazwyczaj alternatywa dla samodzielnego parkowania w odległych lokalizacjach lub parkowania z licznikiem. Kierowca podjeżdża do wyznaczonego miejsca i oddaje kluczyki do samochodu parkingowemu. Lokaj, często pracujący w parze z innymi pracownikami parkingowymi, prowadzi pojazd na zarezerwowany parking. Ponieważ parking jest zwykle ograniczony do autoryzowanych parkingowych, mogą oni parkować samochody jak najbliżej siebie. Jeśli właściciel samochodu musi odzyskać swój samochód, lokaje mogą przesunąć kilka samochodów jednocześnie, aby go zwolnić. W przeciwnym razie samochody pozostają zaparkowane aż do zakończenia imprezy i samochody mogą być wyprowadzane w porządku.
Stack Parking nie zawsze jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy mogą potrzebować wcześniejszego opuszczenia imprezy lub nie mogą się doczekać powrotu parkingowego po imprezie. Ten rodzaj parkowania działa najlepiej, gdy kierowca wie, że nie będzie wracał po samochód przez dłuższy czas. Na przykład studenci uczęszczający do dużych kampusów miejskich mogą pozwolić swoim samochodom na ustawienie ich na parkingu należącym do uniwersytetu, zamiast płacić za parkowanie z licznikami miejskimi lub nie znaleźć miejsca na parkingach dla studentów.
Inny rodzaj parkingu sztaplowego wiąże się z rozbudowaną instalacją hydrauliczną i dużymi nakładami inwestycyjnymi dla właścicieli terenu. Ta zaawansowana technologicznie wersja polega najpierw na wykopaniu bardzo głębokiej dziury na terenie posesji. Następnie nad zbrojoną pustką instalowany jest złożony układ hydrauliczny z indywidualnymi gniazdami dla pojazdów. Hydrauliczny system parkowania stosu może mieć wysokość trzech lub czterech pokładów, a niektóre można przesuwać w pionie lub poziomie za pomocą potężnych podnośników hydraulicznych.
Przeszkolony parking może zostać przydzielony do zaparkowania samochodu klienta w wyznaczonym miejscu lub kierowca może otrzymać komplet kluczyków do samodzielnej obsługi podnośników hydraulicznych. Po wjechaniu na miejsce pustym miejscem parkingowy lub kierowca parkuje pojazd i opuszcza system parkowania stosu. Kiedy kierowca jest gotowy do opuszczenia obiektu, pokłady są podnoszone lub opuszczane, aż żądany pojazd znajdzie się na poziomie gruntu. Ten rodzaj systemu maksymalizuje ilość dostępnego miejsca parkingowego, dosłownie ustawiając trzy lub cztery samochody na przestrzeni tradycyjnie zajmowanej przez jeden pojazd.
Jedną z głównych wad hydraulicznego systemu parkowania stosu jest powolność systemu wyszukiwania. Dotarcie do poziomu gruntu może zająć dużo czasu, zwłaszcza jeśli system parkowania porusza się zarówno w pionie, jak iw poziomie. Ten rodzaj parkowania może być realnym rozwiązaniem w przypadku ograniczonej sytuacji parkowania, ale kierowcy mogą być zmuszeni nauczyć się nowego zestawu umiejętności radzenia sobie, czekając, aż ich pojazdy dotrą do ziemi.