Taryfy są wprowadzane przez kraj w celu nałożenia podatku na towary importowane lub eksportowane. Zazwyczaj, aby wprowadzić nową taryfę, rząd musi uzyskać zatwierdzenie taryfy przez swój organ regulacyjny, taki jak Kongres USA lub Unia Celna Komisji Europejskiej. Proces różni się w zależności od kraju, ale zazwyczaj po zatwierdzeniu nowej taryfy jest ona wprowadzana do krajowej bazy danych przepisów handlowych i przypisywana do kategorii klasyfikacji. Stamtąd ustalane są stawki taryfowe. W większości krajów taryfy celne są śledzone i monitorowane przez Światową Organizację Handlu (WTO).
W Stanach Zjednoczonych stworzono Zharmonizowany Harmonogram Taryfowy (HTS) w celu wdrażania i regulowania nowych taryf. HTS to ustandaryzowana lista nazw i numerów, które klasyfikują produkty handlowe, które są importowane lub eksportowane w Stanach Zjednoczonych. Kiedy Kongres USA uchwala nową taryfę, jest ona rejestrowana w HTS. Każdej taryfie celnej nadawany jest kod, który kategoryzuje objęte nią towary. HTS jest często modyfikowany, ponieważ Stany Zjednoczone negocjują nowe umowy o wolnym handlu z różnymi krajami. Chociaż HTS jest utrzymywany przez Światową Organizację Celną i jest rozpoznawany na całym świecie, inne kraje stosują własne unikalne systemy podczas wdrażania taryf.
Obowiązek wprowadzenia nowej taryfy w Europie spada na Unię Podatkową i Celną Komisji Europejskiej. Wspólna Taryfa Celna ma zastosowanie do towarów importowanych przez granice Unii Europejskiej (UE). Działając podobnie do Zharmonizowanego Harmonogramu Taryfowego Stanów Zjednoczonych, Unia Podatkowa i Celna dokonuje klasyfikacji towarów w celu ustalenia stawek celnych. Wszystkie europejskie regulacje dotyczące nowych taryf są wpisywane do TARIC, czyli internetowej bazy taryf celnych UE. Taryfa TARIC jest aktualizowana codziennie z korzyścią dla krajów członkowskich UE, które wykorzystują te dane do ustalenia odprawy celnej.
Egzekwowanie nowej taryfy przez Chiny jest w dużej mierze nadzorowane przez Ministerstwo Transportu, które odpowiada za transport przez chińską przestrzeń powietrzną, drogi i wody. Ministerstwo Transportu wydaje przepisy regulujące zasady rozliczania taryf przewoźników niestatkowych (NVOCC). Zgodnie z zasadami składania taryf NVOCC, NVOCC muszą zgłaszać swoje stawki frachtowe w Shanghai Shipping Exchange. Osoby, które nie dopełnią formalności w określonym terminie, mogą zostać ukarane grzywną lub wszczętym dochodzeniem.
Taryfy są monitorowane przez Światową Organizację Handlu. Zapewnia to zabezpieczenia, dzięki którym kraj może ograniczyć import przez pewien czas, jeśli importowane towary szkodzą gospodarce kraju. W tych okolicznościach dopuszczalne jest, aby kraj eksportujący podniósł lub wprowadził nową taryfę celną na kraj, która ogranicza jego przywóz. Wszyscy członkowie WTO są zobowiązani do angażowania się w uczciwe i równe praktyki handlowe w zakresie wdrażania ceł.