Pęknięcia na podjeździe są dość powszechne, zwłaszcza na obszarach o surowych zimach. Podjazdy betonowe i asfaltowe to najczęstsze rodzaje podjazdów, które wymagają naprawy, a sposób naprawy pęknięcia zależy w dużej mierze od rodzaju użytego materiału. Przed naprawą jakiejkolwiek pęknięcia lub dziury w podjeździe, niezależnie od materiału, podjazd powinien być przygotowany i dokładnie oczyszczony. Asfaltowe podjazdy można naprawić za pomocą szpachli asfaltowej lub łat asfaltowych na zimno. Pęknięcia w betonowych podjazdach można naprawić za pomocą teksturowanej masy uszczelniającej lub szpachli do betonu.
Przygotowanie to pierwszy krok w naprawie pęknięć na podjeździe. Luźne fragmenty podjazdu w okolicy należy usunąć za pomocą dłuta i młotka w przypadku bardziej opornych fragmentów. Do wygładzenia szorstkich krawędzi można użyć szczotki drucianej. Pęknięcia o średnicy około 0.5 cm należy poszerzyć, również za pomocą dłuta i młotka. Zalecana szerokość tych rozszerzonych pęknięć wynosi 1.3 cal (1 cm).
Większość ekspertów zaleca podcięcie większych pęknięć na podjeździe. Oznacza to, że dolną część pęknięcia należy wykuć i zeskrobać, aby była szersza niż krawędzie powierzchni. Dzięki temu plaster pozostanie na miejscu po wyschnięciu.
Czyszczenie to kolejny krok, a podjazdy należy zamieść, aby usunąć luźny kurz, brud i inne zanieczyszczenia. Pęknięcia można usunąć z pozostałego kurzu za pomocą węża lub sprężarki powietrza. Można go również usunąć, odkurzając go odkurzaczem warsztatowym o dużej mocy.
Małe pęknięcia w betonowym podjeździe są zazwyczaj naprawiane za pomocą teksturowanej masy uszczelniającej. Często działa to najlepiej po nałożeniu na całkowicie suchą powierzchnię. Jeśli pęknięcie ma głębokość większą niż 3/8 cala (1 cm), większość ekspertów zaleca wypełnienie go piaskiem, aż górna część piasku osiągnie tę głębokość. Za pomocą pistoletu do mas uszczelniających masa może być użyta do lekkiego wypełnienia szczeliny, którą następnie można wygładzić, aby wyrównać z powierzchnią.
Naprawa większych pęknięć na podjeździe wykonanym z betonu jest zwykle wykonywana przy użyciu mieszanki do betonu. Powierzchnię podjazdu i okolice pęknięcia należy zwilżyć przed nałożeniem masy. Masę można następnie wcisnąć i wcisnąć w szczelinę za pomocą kielni lub małej łopatki. Większość ekspertów zgadza się, że większe pęknięcia należy wypełniać warstwami o grubości około 0.25 cm, przy czym każda warstwa wysycha przed nałożeniem kolejnej. Nakładając ostatnią warstwę, szczelinę można nadrobić i wygładzić, zrównując ją z pozostałą powierzchnią podjazdu.
Mniejsze pęknięcia w podjeździe wykonanym z asfaltu, do szerokości 0.5 cala (1.3 cm), można naprawić za pomocą szpachli asfaltowej. Jest zwykle sprzedawany jako gęsty płyn, w puszce, wiadrze, butelce lub pistolecie uszczelniającym. Może być również stosowany do wypełnienia szczeliny ponad powierzchnię nawierzchni i wygładzenia za pomocą kielni.
Pęknięcia w asfalcie, które są większe niż 0.5 cala (1.3 cm), są zwykle naprawiane za pomocą czegoś, co nazywa się asfaltową łatą na zimno. Uważa się, że najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest dodawanie masy szpachlowej po trochu i dobijanie każdej warstwy za pomocą ubijaka lub drewna. Kiedy ostatnia warstwa zostanie ostatecznie nałożona, powinna być nieco wyższa niż powierzchnia pozostałej części podjazdu. Następnie można na nim położyć duży, płaski kawałek drewna i przejechać po nim pojazdem. Działa to jak wałek w uszczypnięciu i może być używany do spłaszczania i wyrównywania łaty.