Koło pasowe pompy to każdy rodzaj koła pasowego, które wykorzystuje płyn, taki jak woda, do pompowania i przenoszenia mocy za pośrednictwem koła pasowego. Tego typu koła pasowe są często spotykane w częściach samochodowych i maszynach przemysłowych do dużych obciążeń. Przez dziesięciolecia koło pasowe pompy w samochodach stało się bardziej kompaktowe, lżejsze, wydajne i ekonomiczne. Kompaktowe i lekkie koła pasowe oznaczają lepszą wydajność i lepszą długoterminową jakość ekonomiczną. Szczególnie ważne jest, aby te pompy miały te właściwości, ponieważ samochody mają wiele kół pasowych, które służą różnym celom.
Samochodowe pompy wodne są umieszczone w powłoce z żywicy i mają zewnętrzną powłokę ochronną. Zimna woda jest krążona przez wał obrotowy, który jest pompą, na jednym końcu. Jest on następnie napędzany przez wał korbowy silnika, który jest obracającym się kołem napędowym. Koło pasowe napędzające wykorzystuje siłę odśrodkową do ciągłego obracania wody z dala od środka pompy, prowadząc ostatecznie do bloku silnika i głowic cylindrów, aby je schłodzić. Układ koła pasowego pompy to tylko jeden z elementów procesu chłodzenia silnika w samochodzie.
Koło pasowe pompy jest również stosowane w układach wspomagania kierownicy. Pod ciśnieniem prędkość przepływu płynu hydraulicznego jest spowolniona, podczas gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta powyżej prędkości biegu jałowego. Stawki tych poprzedzających czynników różnią się w zależności od marki pojazdu, typu silnika i typu układu wspomagania kierownicy. Zawór sterujący przepływem, który jest umieszczony równolegle do osi mechanizmu pompy, ma otwór o zmiennym obszarze do regulacji natężenia przepływu płynu. Otwór ma kołnierz z rowkiem wyciętym w podzielonej ścianie, a zawór jest przystosowany do swobodnego odłączania się od mechanizmu pompy pojazdu i połączenia z otworem w celu zmiany szybkości przepływu płynu w razie potrzeby.
Przystawki odbioru mocy lub przystawki, które zwykle znajdują się w ciągnikach i naczepach, wykorzystują koło pasowe pompy i układ hydrauliczny do dostarczania mocy do osprzętu i oddzielnych maszyn. Urządzenia te to wielowypustowe wały napędowe, które czerpią moc z silnika ciężarówki lub ciągnika do wykorzystania w innym miejscu. Przystawka odbioru mocy składa się z pompy układu hydraulicznego, która jest połączona z ramieniem obrotowym we wsporniku przymocowanym do silnika. Koło pasowe pompy jest umieszczone i wyrównane nad kołem pasowym wału napędowego silnika, przekazując lub przeciwstawiając moc do jednostki drugorzędnej. Te wały napędowe, które wykorzystują koła pasowe pomp, można również znaleźć w maszynach przemysłowych i silnikach okrętowych.