Konosament zwykły to dokument stosowany w prawie admiralicji, który wyznacza nadawcę określonego towaru, przewoźnika przemieszczającego ten towar oraz stronę, do której towar jest wysyłany w momencie dostawy. Różni się od innych listów przewozowych tym, że w dokumencie wskazuje konkretnie odbiorcę. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć ten dokument załadowcy przy odbiorze określonego towaru i załadowaniu takiego towaru na statek przewoźnika.
Umowa na wysyłkę towaru jest dokumentowana prostym listem przewozowym. Pozwala przewoźnikowi udokumentować strony umowy oraz wszelkie szczegółowe warunki dla tego konkretnego przewozu towarów. Przewoźnik może umieścić szczegółowe warunki związane z tą przesyłką na awersie zwykłego listu przewozowego. Wszystkie terminy ogólne mogą być udokumentowane na odwrocie dokumentu. Nadawca wyraża zgodę na niniejsze warunki poprzez podpisanie samego dokumentu.
Przewożone towary muszą być dokładnie opisane w dokumencie. Nadawca musi również określić wartość przewożonych towarów. Stawki za dostawę towarów mogą podlegać szczególnej klasyfikacji lub wartości towarów. Wszelkie szczególne ograniczenia odpowiedzialności za uszkodzenie towaru podczas transportu są dokumentowane w formie zwykłego dokumentu listu przewozowego.
Istnieje jednolity prosty list przewozowy używany przez wielu przewoźników. Załadowca ma obowiązek udzielić przewoźnikowi informacji dla odbiorcy w tym samym czasie, gdy przekazuje przewoźnikowi określony towar. Wszelkie szczególne dokumenty wymagane dla towarów, takie jak wymagane przez rząd formularze, muszą być dołączone do towarów, gdy są one ładowane na statek. Wszelkie materiały niebezpieczne lub specjalnie pakowane towary muszą być odpowiednio oznakowane w momencie dostarczenia do przewoźnika. Opis towaru na liście przewozowym musi również wskazywać, który z towarów jest materiałem niebezpiecznym lub wymaga specjalnego traktowania.
Spedytor może wysyłać przesyłki do odbiorcy, za które odbiorca musi zapłacić przy odbiorze. Nadawca musi dostarczyć przewoźnikowi zaświadczenie, że wszystkie wysyłane przedmioty są odpowiednio sklasyfikowane i zapakowane zgodnie z odpowiednimi przepisami rządowymi. Załadowca musi również udzielić przewoźnikowi zgody na niedostarczenie towaru do odbiorcy, jeżeli odbiorca nie zapłacił frachtu. Pozwala to przewoźnikowi zatrzymać przesyłkę do czasu uiszczenia opłaty przez odbiorcę.