Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι κρανών μοτοποδηλάτων που μπορούν να επιλέξουν οι αναβάτες. Το είδος που προσφέρει τη λιγότερη προστασία είναι το μισό κράνος, καθώς κάθεται στην κορυφή του κεφαλιού χωρίς κανένα πηγούνι ή κάλυμμα προσώπου. Το κράνος των τριών τετάρτων καλύπτει περισσότερα, καθώς έρχεται πιο κάτω από το πίσω μέρος του κεφαλιού από το μισό κράνος, ενώ προσθέτει επίσης κάποια προστασία στα πλαϊνά του προσώπου. Το full face κράνος, από την άλλη πλευρά, προσφέρει τη μεγαλύτερη προστασία, καθώς περιλαμβάνει επίσης μια μάσκα προσώπου που προστατεύει επίσης το πηγούνι, το στόμα και τα μάτια.
Ορισμένες πολιτείες απαιτούν από τους αναβάτες να χρησιμοποιούν κράνη μοτοποδηλάτων, αλλά δεν είναι κάθε αναβάτης ευχαριστημένος με αυτόν τον νόμο. Ως εκ τούτου, ορισμένοι αναβάτες μοτοποδηλάτων φορούν το ελάχιστο κράνος, το οποίο είναι το μισό κράνος. Αυτός ο τύπος κάθεται στην κορυφή του κεφαλιού και είναι γνωστός ότι δεν είναι πολύ ασφαλής στη θέση του, συχνά μετακινείται και πέφτει εύκολα σε ένα ατύχημα. Δεν προσφέρει καμία προστασία για το πρόσωπο ή το πηγούνι, αλλά προστατεύει την κορυφή του κεφαλιού. Επιτρέπει επίσης στους μοτοποδηλάτες να παραμείνουν εντός των ορίων των νόμων που απαιτούν κράνη μοτοποδηλάτου χωρίς να τους αναγκάζουν να καλύψουν ολόκληρο το πρόσωπό τους εάν δεν το θέλουν.
Το κράνος τριών τετάρτων προστατεύει συνήθως περισσότερα από το πάνω μέρος του κεφαλιού, καθώς καλύπτει και το πίσω μέρος του. Συνήθως υπάρχει επίσης κάποιο υλικό γύρω από τις πλευρές του προσώπου και του μετώπου, αλλά δεν καλύπτει το πηγούνι ή την περιοχή των ματιών. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι το πρόσωπο συνήθως δεν προστατεύεται σε ένα ατύχημα, αλλά και ότι τα έντομα και η βρωμιά μπορούν να μπουν στα μάτια και το στόμα κατά την οδήγηση. Φυσικά, αυτά τα κράνη μοτοποδηλάτων μπορούν να συνδυαστούν με γυαλιά που προστατεύουν τα μάτια, αλλά αυτό εξακολουθεί να αφήνει το πηγούνι εκτεθειμένο.
Όσοι θέλουν να προστατεύσουν ολόκληρο το κεφάλι και το πρόσωπο σε περίπτωση ατυχήματος χρησιμοποιούν συνήθως κράνη μοτοποδηλάτου full face, παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται συνήθως στις παραδοσιακές μοτοσυκλέτες. Αυτά όχι μόνο προσφέρουν προστασία για την πλάτη, την κορυφή και τις πλευρές του κεφαλιού, αλλά συνήθως προστατεύουν και την περιοχή του πηγουνιού και του στόματος. Επιπλέον, υπάρχει συνήθως μια καθαρή ασπίδα για τα μάτια, έτσι ώστε ο άνεμος, τα συντρίμμια, τα σφάλματα και η βροχή να μην κρύβουν την όραση ή να προκαλούν ενόχληση. Η ασπίδα μπορεί συνήθως να ανασηκωθεί όταν ο αναβάτης δεν θέλει να καλύπτεται ολόκληρο το πρόσωπο, αν και φυσικά οι περισσότεροι αναβάτες προστατεύονται καλύτερα όταν αναποδογυρίζεται προς τα κάτω, καλύπτοντας τα μάτια.