Το HOTAS είναι ένα αρκτικόλεξο για την έννοια της αεροπορίας Hands On Throttle And Stick. Αυτή η ιδέα περιλαμβάνει την τοποθέτηση όσο το δυνατόν περισσότερων ή συχνότερων χειριστηρίων στο μοχλό γκαζιού και στη στήλη ελέγχου ενός αεροσκάφους. Αυτή η τοποθέτηση επιτρέπει την ενεργοποίηση του περιφερειακού ελέγχου χωρίς ο πιλότος να χρειάζεται να αφαιρέσει τα χέρια από το γκάζι και τη στήλη ελέγχου ή το πλευρικό ραβδί. Επιτρέπει επίσης αυτές τις ενέργειες να εκτελούνται χωρίς ο πιλότος να χρειάζεται να διακόψει την οπτική επαφή με το τεταρτημόριο του παρμπρίζ. Αυτό κάνει σημαντική διαφορά στην ευκολία λειτουργίας κατά τη διάρκεια φάσεων μεγάλου φορτίου ή πίεσης της πτήσης, όπως παρακολούθηση στόχων, προσγειώσεις, ανεφοδιασμός κατά την πτήση ή σχηματισμός συγκράτησης.
Η εκτέλεση πολύπλοκων και πιεστικών ελιγμών πτήσης απαιτεί υψηλά επίπεδα συγκέντρωσης και σταθερή σειρά εισόδων ελέγχου ισχύος, βήματος και ρολού. Τούτου λεχθέντος, η ιδέα HOTAS έχει πολύ νόημα, καθώς διατηρεί τόσο τα χέρια του πιλότου όσο και την οπτική εστίαση εκεί που πρέπει – στην εργασία που εκτελείται. Η τοποθέτηση πρόσθετων χειριστηρίων σε μοχλούς γκαζιού και joy stick δεν είναι σε καμία περίπτωση νέα πρακτική. Οι ενεργοποιητές όπλων τοποθετήθηκαν στις στήλες ελέγχου των μαχητών και στους δύο Παγκόσμιους Πολέμους. Τα αεροσκάφη νέας γενιάς, ωστόσο, έχουν δημιουργήσει μια μορφή τέχνης HOTAS με εργονομικά διαμορφωμένα χειριστήρια με βοηθητικούς διακόπτες και κουμπιά.
Παρόλο που το πλαϊνό ραβδί πολλαπλών λειτουργιών και οι μοχλοί γκαζιού ενός μαχητικού F-16 Falcon ή MiG-29 απέχουν πολύ από τα απλά joy sticks εξοπλισμένα με διακόπτη καπέλου στα Spitfires ή Mustang προηγούμενων ετών, η αρχή παραμένει η ίδια. Τα βοηθητικά χειριστήρια τοποθετούνται σε στήλες ελέγχου που χρησιμοποιούνται συνήθως κατά τη διάρκεια ελεγχόμενης πτήσης και ιδανικά που σχετίζονται με τον γονικό έλεγχο. Για παράδειγμα, τα εμπορικά αεριωθούμενα αεροσκάφη διαθέτουν τουλάχιστον ένα κλειδί μικροφώνου, αποσύνδεση αυτόματου πιλότου και διακόπτες περικοπής στο ζυγό κάθε πιλότου, επειδή αυτές οι λειτουργίες συχνά ενεργοποιούνται κατά τις φάσεις χειροκίνητης πτήσης. Τα σύγχρονα μαχητικά αεριωθούμενα έχουν συνήθως βοηθητικά χειριστήρια που σχετίζονται με την ώση τοποθετημένα στον μοχλό ώσης. Οι μοχλοί αυτόματης ενεργοποίησης γκαζιού και αντίστροφης ώσης βρίσκονται επίσης στα τεταρτημόρια γκαζιού των εμπορικών αεριωθούμενων αεροσκαφών.
Η έννοια του HOTAS δεν περιορίζεται ούτε στα αεροσκάφη. πολλά άλλα χειριστήρια του οχήματος κλίνουν προς το multitasking. Μια ματιά στο πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου της Formula XNUMX αποκαλύπτει μια εντυπωσιακή σειρά κουπιών και κουμπιών στο τιμόνι. Όπως ακριβώς συμβαίνει σε ένα μαχητικό τζετ, αυτή η λειτουργία επιτρέπει στους οδηγούς να αλλάζουν ταχύτητες χωρίς να χρειάζεται να πάρουν τα χέρια ή τα μάτια τους από το τιμόνι και το δρόμο μπροστά. Το HOTAS έχει βρει τον δρόμο του και στο μέσο οικογενειακό όχημα. το ηχοσύστημα, ο υπολογιστής ταξιδιού και τα κουμπιά cruise control εμφανίζονται στα τιμόνια πολλών νεότερων αυτοκινήτων.