Οι κινητήρες αυτοκινήτων είναι πολύπλοκα κομμάτια μηχανημάτων με αμέτρητα κινούμενα μέρη που διευκολύνουν την καύση, η οποία παρέχει την ισχύ με την οποία κινείται το όχημα. Δύο σημαντικά κομμάτια αυτού του παζλ είναι η πολλαπλή εισαγωγής και η πολλαπλή εξαγωγής. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι ένας σωλήνας (ή σωλήνες) που τροφοδοτεί ένα μείγμα καυσίμου/αέρα στον κύλινδρο όπου λαμβάνει χώρα η καύση. Η πολλαπλή εξαγωγής συλλέγει τα καυσαέρια από τους κυλίνδρους, τα μετακινεί σε έναν σωλήνα και τα στέλνει προς το σύστημα εξάτμισης. Και τα δύο συστήματα βελτιώνουν την απόδοση και την ισχύ του κινητήρα.
Οι πολλαπλές εισαγωγής είναι συνήθως κατασκευασμένες από αλουμίνιο ή χυτοσίδηρο επειδή αυτά τα υλικά είναι ανθεκτικά στην υψηλή θερμότητα. Πιο πρόσφατα, σύνθετα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή πολλαπλών εισαγωγής. Ο σκοπός της πολλαπλής εισαγωγής είναι να παρέχει το σωστό μείγμα καυσίμου/αέρα στους κυλίνδρους, το οποίο με τη σειρά του προάγει την καλύτερη απόδοση του κινητήρα και ακόμη μεγαλύτερη ισχύ. Επειδή οι πολλαπλές εισαγωγής δημιουργούν κενό — δηλαδή η πίεση του αέρα μέσα στην πολλαπλή είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή της εξωτερικής ατμόσφαιρας της γης — μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία άλλων στοιχείων του κινητήρα ή εξωτερικών μονάδων όπως το υδραυλικό τιμόνι ή οι μονάδες υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ .
Οι πολλαπλές εξαγωγής εξυπηρετούν σχεδόν την αντίθετη λειτουργία των πολλαπλών εισαγωγής. Οι πολλαπλές εξάτμισης συλλέγουν τα καυσαέρια και τα αποβάλλουν από τον κινητήρα συνδέοντας τον σωλήνα εξάτμισης. Συνήθως κατασκευάζονται από ανοξείδωτο χάλυβα ή χυτοσίδηρο για αντοχή και αντοχή στη θερμότητα, αλλά σύνθετα υλικά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή πολλαπλών εξάτμισης. Το κεραμικό ήταν μια δημοφιλής επιλογή, αν και το κεραμικό μπορεί να σπάσει κάτω από εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες.
Οι πολλαπλές εξαγωγής αποτελούνται από δύο μέρη: κεφαλές και συλλέκτες. Ο αριθμός των κεφαλίδων εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα. μια κεφαλίδα θα συνδεθεί με έναν κύλινδρο για να συλλέξει εξάτμιση, οπότε σε έναν 8κύλινδρο κινητήρα, θα υπάρχουν οκτώ κεφαλίδες. Οι κεφαλές συνδέονται με έναν μόνο σωλήνα που ονομάζεται συλλέκτης, ο οποίος διοχετεύει την εξάτμιση μέσω του συστήματος εξάτμισης. Δεν θα έχουν όλα τα αυτοκίνητα συλλέκτες. αυτό είναι ασυνήθιστο, εκτός από οχήματα επιδόσεων όπως αγωνιστικά αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα έκθεσης. Οι κεφαλές εξάτμισης συμβάλλουν στη μεγιστοποίηση της απόδοσης ενός κινητήρα και μπορούν να βοηθήσουν τον κινητήρα να αποκτήσει πρόσθετη ισχύ.
Ο πιο συνηθισμένος τύπος αστοχίας πολλαπλής συμβαίνει όταν η θερμότητα σε οποιαδήποτε από τις πολλαπλές προκαλεί ρωγμές. Δεν είναι ασυνήθιστο να ακούσουμε για ραγισμένες πολλαπλές ή ραγισμένες κεφαλίδες. Όταν συμβεί αυτό, η μόνη επιλογή για επισκευή είναι η αντικατάσταση του κατεστραμμένου εξαρτήματος, η οποία μπορεί να είναι μια δαπανηρή και χρονοβόρα επισκευή.