Οι άξονες είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση ή το κατέβασμα ενός οχήματος εξοπλισμένου με ανάρτηση ελατηρίου τύπου φύλλου. Τοποθετημένοι ανάμεσα στο ελατήριο και τον άξονα, τα μπλοκ αξόνων συγκρατούνται με τη χρήση δύο μπουλονιών U ανά πλευρά. Συνήθως κατασκευασμένο από αλουμίνιο ή πολύ σκληρό πλαστικό και νάιλον υλικό, η ποσότητα ανύψωσης ή πτώσης που παρέχουν τα μπλοκ άξονα είναι σχετική με το πραγματικό μέγεθος των μπλοκ. Η χρήση μπλοκ για την αλλαγή του ύψους οδήγησης ενός οχήματος περιορίζεται μόνο στον πίσω άξονα και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στον μπροστινό άξονα για οποιονδήποτε λόγο. Τα περισσότερα μπλοκ είναι κατεργασμένα επίπεδη από την πλευρά του άξονα, ωστόσο, ορισμένα κιτ μπλοκ περιλαμβάνουν ένα επεξεργασμένο μπλοκ για τη διόρθωση ή τη διατήρηση της γωνίας περιστροφής στον πίσω άξονα.
Ένα σχετικά εύκολο κόλπο προσαρμογής του οχήματος είναι να αλλάξετε το ύψος οδήγησης του οχήματος. Παρόλο που αυτό μπορεί να γίνει μια μάλλον πολύπλοκη διαδικασία με ένα σύστημα ανάρτησης πηνίου ελατηρίου, η χρήση μπλοκ αξόνων καθιστά την τροποποίηση πολύ απλή σε ανάρτηση με στυλ φύλλου. Η ικανότητα ανύψωσης ή καθόδου του οχήματος μέσω της εγκατάστασης μπλοκ αξόνων καθορίζεται από τη θέση του άξονα στο ελατήριο. Ένας άξονας που είναι τοποθετημένος στην κορυφή του ελατηρίου μπορεί να χαμηλώσει με την προσθήκη μπλοκ αξόνων, ενώ ένας άξονας που είναι τοποθετημένος κάτω από το ελατήριο μπορεί να ανυψωθεί με την εγκατάσταση ενός κιτ μπλοκ.
Δύο τύποι οχημάτων που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στη χρήση μπλοκ αξόνων για να παρέχουν την επιθυμητή στάση του οχήματος είναι το χαμηλοβάτη και το τετρακίνητο φορτηγό. Ως επί το πλείστον, η χρήση των μπλοκ σε εφαρμογές χαμηλών αναβατών περιορίζεται στον πίσω άξονα, καθώς τα περισσότερα οχήματα δεν χρησιμοποιούν ελατήριο φύλλου στην μπροστινή ανάρτηση. Αυτό καθιστά τα ελατήρια με χαμηλωμένο πηνίο και τις τροποποιημένες κορνίζες ελατηρίου ως απαίτηση για την μπροστινή ανάρτηση του χαμηλωμένου οχήματος. Τα τετρακίνητα φορτηγά παρέχουν ένα διαφορετικό σύνολο απαιτήσεων, παρόλο που πολλά από τα ανυψωμένα και ανυψωμένα φορτηγά περιλαμβάνουν συστήματα ανάρτησης μπροστινού ελατηρίου.
Σε τετρακίνητα φορτηγά που χρησιμοποιούν άξονες για να αυξήσουν το ύψος οδήγησης της πίσω ανάρτησης, απαγορεύεται η χρήση των μπλοκ στα μπροστινά ελατήρια. Αυτό οφείλεται σε θέματα ασφάλειας που επικεντρώνονται στη μόχλευση των μπλοκ αξόνων. Αυτή η διαμόρφωση θα επέτρεπε στον μπροστινό άξονα διεύθυνσης να σχιστεί μακριά από τα ελατήρια. Αυτά τα οχήματα βασίζονται σε επανατοποθετημένα φυλλοειδή ελατήρια στο μπροστινό μέρος, καθώς και σε μετατοπισμένα σημεία στερέωσης ή δεσμά, έναν τύπο μηχανισμού ανύψωσης για το ελατήριο, στα μπροστινά ελατήρια.