Ένα ελατήριο άξονα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την απορρόφηση της διαδρομής ενός οχήματος ή ενός ρυμουλκούμενου. Συχνά αποτελούμενο από ένα φύλλο ή ένα σπειροειδές ελατήριο, το ελατήριο του άξονα είναι τοποθετημένο μεταξύ του άξονα και του πλαισίου ή του πλαισίου του οχήματος στο οποίο είναι προσαρτημένη η μονάδα. Με ένα σπειροειδές ελατήριο άξονα, σπάνια υπάρχει πρόβλημα που απαιτεί προσοχή. Ωστόσο, με ένα φύλλο ελατηρίου, υπάρχουν διάφοροι τύποι ζημιών που μπορεί να απαιτήσουν προσοχή για να διορθωθούν. Σπασμένα φύλλα, σπασμένα μπουλόνια ελατηρίου και φθαρμένοι δακτύλιοι είναι μερικά από τα συχνά εμφανιζόμενα προβλήματα που μπορεί να μαστίζουν ένα ελατήριο.
Σχεδόν όλα τα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα χρησιμοποιούν κάποιο είδος ελατηρίου άξονα για να εξασφαλίσουν ομαλή οδήγηση ενώ ταξιδεύουν σε σχεδόν οποιαδήποτε επιφάνεια. Σε συνδυασμό με ένα αμορτισέρ, το ελατήριο του άξονα επιτρέπει στο όχημα να επιπλέει φαινομενικά πάνω από ατέλειες στην επιφάνεια του δρόμου. Αυτό οφείλεται, εν μέρει, στο ότι το ελατήριο παίρνει το μεγαλύτερο βάρος της δύναμης από οποιοδήποτε χτύπημα συναντηθεί. Καθώς το ελατήριο συμπιέζεται ως απάντηση σε επαφή με ένα χτύπημα ή μια τρύπα στο δρόμο, το ελαστικό παραμένει σε επαφή με το δρόμο αντί να αναπηδά προς τα πάνω και έξω από το δρόμο. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος καθώς η ανάρτηση απορροφά την κρούση και την εκτρέπει ανάλογα.
Χωρίς ελατήριο, ολόκληρο το όχημα θα αναπηδούσε από το δρόμο όταν συναντούσε ένα χτύπημα ή μια τρύπα. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε κακό χειρισμό οχήματος στην καλύτερη περίπτωση και πιθανό ατύχημα μπορεί να συμβεί από την ακανόνιστη κίνηση του οχήματος. Τοποθετώντας ένα ελατήριο στον άξονα, τα ελαστικά γλιτώνουν όταν αντιμετωπίζονται μεγάλοι κίνδυνοι στο δρόμο. Χωρίς ελατήριο άξονα, το ελαστικό θα αναγκαζόταν να απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της πρόσκρουσης με τον κίνδυνο και θα μπορούσε να εκραγεί λόγω της δύναμης της πρόσκρουσης. Τα σπασμένα φυλλοειδή ελατήρια συχνά ανιχνεύονται από έναν ενδεικτικό θόρυβο σκασίματος ή πρόσκρουσης που εκπέμπεται από το ελατήριο όταν χτυπηθεί ένα μεγάλο χτύπημα.
Για να στερεώσετε ένα σπασμένο φύλλο ελατηρίου, το ελατήριο πρέπει να αφαιρεθεί από τον άξονα και το όχημα. Αφού αφαιρεθεί, το κεντρικό μπουλόνι πρέπει να αφαιρεθεί από το πακέτο ελατηρίου και να διαχωριστούν τα ελατήρια. Μόλις διαχωριστεί, το σπασμένο ελατήριο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο ελατήριο. Μετά την αντικατάσταση, το πακέτο ελατηρίου του άξονα πρέπει να βιδωθεί ξανά μεταξύ τους. Αυτό επιτυγχάνεται καλύτερα σφίγγοντας το ελατήριο του άξονα σε μέγγενη και συμπιέζοντας το συγκρότημα ελατηρίου του άξονα έως ότου ο κοχλίας μπορεί να γλιστρήσει μέσα από τα φύλλα και να σφίξει το παξιμάδι συγκράτησης στο μπουλόνι.