Ένας συμπλέκτης δίσκου χρησιμοποιείται στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ενός οχήματος και βρίσκεται μεταξύ του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης. Σε ορισμένες εφαρμογές υψηλής απόδοσης, χρησιμοποιείται συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων για την καλύτερη αξιοποίηση των υψηλών ποσοτήτων ιπποδύναμης και ροπής που παράγονται από τον κινητήρα. Αυτή η συσκευή μπορεί να αποτελείται από οργανικά υλικά, ενώσεις μετάλλου και σιδήρου, ακόμη και από Kevlar σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης.
Πολλοί παράγοντες διαδραματίζουν καθορισμό του σωστού συμπλέκτη δίσκου που έχει τοποθετήσει πολύ ένα όχημα, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους του κινητήρα και της ισχύος, του βάρους του οχήματος, της χρήσης του οχήματος και ακόμη και του ελαστικού. Κάθε φορά που τοποθετείται ένα καινούργιο σε ένα όχημα, ο σφόνδυλος του πρέπει να βγαίνει ξανά στην επιφάνεια. Ο σκοπός της επανεμφάνισης του σφόνδυλου δεν είναι μόνο να διασφαλίσει ότι υπάρχει μια επίπεδη και λεία επιφάνεια για να λειτουργήσει ο νέος δίσκος συμπλέκτη, αλλά επίσης να είναι βέβαιο ότι υπάρχουν φρέσκα σημάδια μηχανής στον σφόνδυλο για να βοηθήσει τον νέο δίσκο να φορεθεί ομοιόμορφα.
Σε πολλές εφαρμογές συμπλέκτη δίσκου, είναι συχνά απαραίτητο να αντικατασταθούν οι χαλύβδινοι δίσκοι που κυκλοφορούν μεταξύ των δίσκων συμπλέκτη. Αυτοί οι χαλύβδινοι δίσκοι συχνά καίγονται και στρεβλώνονται από την υψηλή θερμότητα που παράγεται από έναν συμπλέκτη ολίσθησης. Η πλάκα πίεσης πρέπει επίσης να αλλάξει ή να υποστεί επεξεργασία κατά την εγκατάσταση ενός νέου συγκροτήματος συμπλέκτη δίσκου. Πολλές πλάκες πίεσης υψηλής απόδοσης έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόσουν τον τρόπο με τον οποίο η πλάκα εμπλέκει το δίσκο. Σε οδικά οχήματα, η πινακίδα πίεσης απλώς βιδώνεται στη θέση της χωρίς να απαιτείται ρύθμιση.
Σε εφαρμογές συμπλέκτη που οδηγούνται στο δρόμο, ο συμπλέκτης είναι εξοπλισμένος με ελατήρια γύρω από την περίμετρο του δίσκου. Αυτά τα ελατήρια επιτρέπουν στον δίσκο να απορροφήσει ένα μέρος της κρούσης από την απελευθέρωση του συμπλέκτη, μειώνοντας ή εξαλείφοντας τη φλυαρία του συμπλέκτη. Η φλυαρία του συμπλέκτη είναι ένα βίαιο τίναγμα που είναι γνωστό ότι σπάει τις αρθρώσεις του άξονα μετάδοσης κίνησης, τις βάσεις του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και έχει προκαλέσει ακόμη και ρωγμές και σπάσιμο των παρμπρίζ σε ακραίες περιπτώσεις.
Σε οχήματα υψηλών επιδόσεων, μόνο για αγώνες, τα συγκροτήματα συμπλέκτη δίσκου δεν έχουν ελατήρια και αποτελούνται από συμπαγή χαλύβδινη πλάκα. Αυτό επιτρέπει στον συμπλέκτη να εμπλέκεται πολύ πιο άκαμπτος και με λιγότερη ολίσθηση. Η εξάλειψη της ολίσθησης του συμπλέκτη έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να κινείται προς τα εμπρός ένα κλάσμα του δευτερολέπτου νωρίτερα. Στις εφαρμογές αγώνων, τα δευτερόλεπτα προστίθενται και ακόμη και ένα κλάσμα του δευτερολέπτου θα μπορούσε να είναι η διαφορά μεταξύ της νίκης ή της απώλειας ενός αγώνα. Ο συμπλέκτης του δίσκου είναι ένας από τους πιο σημαντικούς συνδέσμους μεταξύ του κινητήρα και της γραμμής μετάδοσης κίνησης.