Ένας πύλος άξονας είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται σε οχήματα εκτός δρόμου και επιτρέπει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος μεταξύ του αμαξώματος του οχήματος και τυχόν εμπόδια που πρέπει να περάσει το όχημα. Ο άξονας συνδέει δύο τροχούς μαζί σε πολλές περιπτώσεις και είναι συνήθως υπεύθυνος για να συγκρατεί μέρος ή όλο το βάρος του οχήματος. Οι περισσότεροι άξονες είναι ευθυγραμμισμένοι με το κέντρο των τροχών, αλλά ένας πύλος άξονας υψώνεται ψηλότερα από το κέντρο των τροχών, επιτρέποντας καλύτερη απόσταση από το έδαφος. Οι κόμβοι σε κάθε άκρο του άξονα θα περιέχουν γρανάζια που θα βοηθήσουν στην οδήγηση των τροχών.
Τα γρανάζια εκατέρωθεν του άξονα της πύλης μειώνουν επίσης την ποσότητα ροπής που τοποθετείται στα εξαρτήματα του διανομέα και του άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι τα περιβλήματα μπορεί να είναι μικρότερα και λεπτότερα. Αυτό σημαίνει ότι ολόκληρο το συγκρότημα άξονα μπορεί να είναι ελαφρύτερο, κάτι που μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση του κέντρου βάρους του οχήματος. Το πρόβλημα με τα γρανάζια σε αυτές τις θέσεις, ωστόσο, είναι ότι μπορούν να υπερθερμανθούν μετά από παρατεταμένη περίοδο χρήσης και η υπερβολική θερμότητα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των εσωτερικών εξαρτημάτων. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο δεδομένου ότι ο πύλος άξονα χρησιμοποιείται συνήθως σε στρατιωτικά οχήματα ή άλλα οχήματα που λειτουργούν σε σκληρό έδαφος ή σε συνθήκες που δεν συγχωρούν.
Ένα άλλο ξεχωριστό μειονέκτημα του άξονα της πύλης είναι το κόστος. Αυτά τα εξαρτήματα τείνουν να κοστίζουν λίγο περισσότερο από έναν τυπικό άξονα και η εγκατάσταση μπορεί να είναι δύσκολη ή αδύνατη σε ορισμένα οχήματα. Τα περισσότερα οχήματα που διαθέτουν τέτοια εξαρτήματα είναι ειδικά σχεδιασμένα για να τα αποδέχονται και ενδέχεται να διαθέτουν αποθέματα με τους ήδη εγκατεστημένους άξονες. Ωστόσο, υπάρχουν κιτ μετατροπής, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να εγκατασταθούν. Οι σχεδιαστές του οχήματος θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το επιπλέον βάρος στους κόμβους και τα στοιχεία διεύθυνσης και ευστάθειας θα πρέπει να είναι υπερκατασκευασμένα για να αντισταθμίσουν το πρόσθετο βάρος.
Μερικές φορές τα λεωφορεία και άλλα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με έναν πύλο άξονα επίσης, αν και σε μια σαφώς διαφορετική διαμόρφωση. Στα οχήματα εκτός δρόμου, ο άξονας θα βρίσκεται πάνω από το κέντρο του τροχού. σε ένα λεωφορείο, ο άξονας θα βρίσκεται αντίθετα κάτω από το κέντρο του τροχού, αφήνοντας ουσιαστικά το σώμα του λεωφορείου χαμηλότερα στο έδαφος. Αυτό γίνεται συνήθως για να επιτρέψει ευκολότερη πρόσβαση στις εισόδους των λεωφορείων. οι χαμηλότερες εισόδους σημαίνουν ευκολότερη πρόσβαση για άτομα που δεν μπορούν να ανέβουν καλά τις σκάλες ή να ανεβούν με ασφάλεια.