Ο άξονας άξονα είναι ένας συμπαγής χαλύβδινος άξονας που τρέχει από το διαφορικό και το γρανάζι ενός περιβλήματος άξονα στον τροχό. Χρησιμοποιείται σε δύο διακριτές διαμορφώσεις, ο άξονας του άξονα μπορεί να είναι ένας ευθείος άξονας με γραμμές που έχουν κατασκευαστεί σε κάθε άκρο για να εμπλέκουν τόσο το διαφορικό στο ένα άκρο όσο και μια φλάντζα κίνησης στο άλλο. Μπορεί επίσης να είναι ένας ευθύς άξονας με σφήνες επεξεργασμένες στο διαφορικό άκρο και μια φλάντζα από την άλλη για την τοποθέτηση ενός τροχού στον άξονα. Ο πρώτος σχεδιασμός χρησιμοποιείται κυρίως με σχεδιασμό πλήρους πλωτού άξονα, ενώ ο δεύτερος χρησιμοποιείται συνήθως σε επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.
Κατά κανόνα, αυτός ο άξονας είναι το παχύτερο κομμάτι χάλυβα σε οποιοδήποτε δεδομένο πλαίσιο οχήματος. Σχεδιασμένος για να αντέχει στη δύναμη συστροφής του συρμού κίνησης καθώς και για να στηρίζει ένα μέρος του βάρους του οχήματος, ένας άξονας σκληραίνει για να ενισχύσει περαιτέρω τη φυσική αντοχή του χάλυβα που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του άξονα. Κάθε συγκεκριμένος άξονας σκληραίνει με συγκεκριμένο τρόπο και σχεδιασμό για να αντέχει καλύτερα τον σκοπό για τον οποίο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί. Αυτή η σκλήρυνση είναι ο καθοριστικός παράγοντας για τη δημιουργία ενός άξονα που δεν θα σπάσει υπό την πίεση από την προβλεπόμενη χρήση.
Στο τυπικό επιβατικό όχημα, ο άξονας του άξονα έχει τη φλάντζα του τροχού επεξεργασμένη στον ίδιο τον άξονα και διατίθεται ως ενιαίο εξάρτημα. Το ρουλεμάν τροχού πιέζεται συνήθως στο εξωτερικό άκρο του άξονα που βρίσκεται πιο κοντά στη φλάντζα του τροχού και τα μπουλόνια του τροχού τοποθετούνται μέσω της φλάντζας. Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί το ρουλεμάν τροχού για να υποστηρίξει το βάρος του οχήματος τοποθετώντας το ρουλεμάν τροχού στην εξωτερική άκρη του περιβλήματος του άξονα. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η φλάντζα του άξονα παρέχει ισχύ για την προώθηση του οχήματος στο συγκρότημα ελαστικών και τροχών.
Σε έναν πλήρως πλωτό άξονα, ο άξονας του άξονα είναι ένας ευθείος άξονας με επεξεργασμένα νάρθηκα σε κάθε άκρο. Αυτός ο άξονας, κοινός σε βαρέα φορτηγά καθώς και εφαρμογές υψηλής απόδοσης και αγώνων, δεν υποστηρίζει κανένα βάρος του οχήματος. Το συγκρότημα τροχού είναι προσαρτημένο στο περίβλημα του άξονα μέσω ενός εσωτερικού και εξωτερικού ρουλεμάν τροχού και κυλάει ελεύθερα πάνω τους ενώ υποστηρίζει όλο το βάρος του οχήματος. Ο άξονας ολισθαίνει κάτω από τον σωλήνα του άξονα και περνάει μέσα στο διαφορικό με σπείρωμα, ενώ μια φλάντζα κίνησης τοποθετείται στον τροχό και πάνω από την εξωτερική γραμμή του άξονα. Μόλις σφίξει η φλάντζα, ο άξονας θα κινήσει τον τροχό. εάν τυχαίνει να σπάσει ο άξονας, ο τροχός θα συνεχίσει να κυλά ελεύθερα.