Οι συμπιεστές με σπειροειδή ελατήρια είναι εργαλεία που χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση ορισμένων τύπων αναρτήσεων αυτοκινήτων. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν εξαρτήματα γνωστά ως γόνατα, τα οποία συνδυάζουν ένα αμορτισέρ και το ελατήριο σε ένα αναπόσπαστο στοιχείο του συστήματος ανάρτησης. Τα ελατήρια είναι πολύ δυνατά και υπό σημαντική τάση, επομένως η απλή αποσύνδεση ενός γόνατου μπορεί να είναι αρκετά επικίνδυνη. Για την ασφαλή εκτέλεση αυτού του έργου και για τη διευκόλυνση της επανασυναρμολόγησης ενός στηρίγματος, απαιτείται συνήθως ένας συμπιεστής ελατηρίου πηνίου.
Οι αντηρίδες έχουν τρία κύρια εξαρτήματα, τα οποία είναι ένα περίβλημα, ένα φυσίγγιο και το σπειροειδές ελατήριο. Το περίβλημα συνήθως βιδώνει μέχρι μια άρθρωση του τιμονιού και έναν πύργο γόνατου και η κασέτα χωράει μέσα. Μια πλάκα αντηρίδας συνήθως κάθεται πάνω από το φυσίγγιο και ένα σπειροειδές ελατήριο τοποθετείται μεταξύ του περιβλήματος και της πλάκας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, κάποιος τύπος δακτυλίου θα εγκατασταθεί επίσης μεταξύ της πλάκας και του πύργου. Απαιτείται συνήθως ένας συμπιεστής σπειροειδούς ελατηρίου για να επιτρέπεται η αντικατάσταση αντικειμένων όπως φυσίγγια και δακτύλιοι.
Ο σκοπός ενός συμπιεστή ελατηρίου πηνίου είναι να αφαιρέσει την τάση από ένα συγκρότημα γόνατου έτσι ώστε να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί με ασφάλεια για σέρβις και στη συνέχεια να συναρμολογηθεί στη συνέχεια. Αυτό επιτυγχάνεται με την εισαγωγή των ποδιών ή των γάντζων του συμπιεστή στο ελατήριο και στη συνέχεια σφίγγοντάς το με μια πνευματική καστάνια ή εργαλείο χειρός. Όταν ο συμπιεστής ελατηρίου πηνίου σφίγγεται, τα πόδια ή τα άγκιστρα του κάνουν τα πηνία ελατηρίου να πλησιάζουν μεταξύ τους. Αυτό αφαιρεί αποτελεσματικά την τάση από το συγκρότημα του γόνατου, έτσι ώστε η πλάκα να μπορεί να ξεκολλήσει και το φυσίγγιο να αντικατασταθεί με ασφάλεια.
Μερικές φορές είναι δυνατόν να διαχωριστεί ένα συγκρότημα ανάρτησης χωρίς αυτό το είδος εργαλείου, εάν ο τεχνικός είναι προσεκτικός και εργάζεται πολύ αργά, αν και είναι τυπικά επικίνδυνο να το επιχειρήσουμε. Δεδομένου ότι τα πηνία είναι πολύ ισχυρά και υπό ακραία πίεση, μπορεί να μετακινηθούν ξαφνικά όταν απελευθερωθεί η πίεση. Εάν ένας τεχνικός είναι εμπόδιο όταν συμβαίνει αυτό, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ακόμα και θάνατος. Επιπλέον, σε εκείνο το σημείο θα ήταν δύσκολο ή αδύνατο να επανατοποθετηθεί το συγκρότημα με ένα νέο φυσίγγιο αμορτισέρ. Κατά συνέπεια, είναι γενικά πολύ πιο ασφαλές και πιο πρακτικό να χρησιμοποιείτε συμπιεστή σπειροειδούς ελατηρίου κατά τη συντήρηση συγκροτημάτων αντηρίδας.